DriveTest BIA Class 2, Manual

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Drive Test GmbH München Handbuch / Manual BIA Class 2 Seite 5 von 24
Version 3.1 Archive: BIA Klasse 2_25N_DE_EN_V3.1
Der typische Verlauf der Kraft im Einklemmfall resultiert aus einem dynamischen und
einem statischen Anteil:
−
Dynamischer Anteil:
Zusätzlich zur Betätigungskraft durch das Antriebselement wird beim Abbremsen der
Türflügel bis zum Stillstand die durch die Trägheit der Masse bedingte Kraft wirksam.
Die Elastizität des Messgerätes und der Schließkanten beeinflußt die
Bremsbeschleunigung und damit die Größe der Spitzenkraft. Die durch den
Gesetzgeber vorgeschriebene Federsteifigkeit des Gerätes entspricht einem
Mittelwert, wie er beim Einklemmen von menschlichen Körperteilen vorkommt. Das
Gerät BIA Klasse2 hat eine Schleppzeigeranzeige und misst deshalb nur die
Spitzenkraft.
−
Statischer Anteil:
Nachdem der Türflügel zum Stillstand gekommen ist, wirkt nur noch die Kraft des
Antriebselementes.
2.1 GESETZE UND NORMEN
Die oben beschriebenen Messgrößen haben verschiedene, biomechanisch bedingte
Grenzwerte, um die Gefahr von Verletzungen und lebensbedrohlichen Zuständen zu
reduzieren.
In der Bundesrepublik Deutschland trat im Jahre 1989 der § 35e StVZO in Kraft, der die
Überprüfung der Schließkraft an automatisch schließenden Omnibustüren vorschreibt. Das
Gerät BIA Klasse 2 wurde für diesen Einsatzbereich entwickelt. Mittlerweile gilt die
Gerätespezifikation ganz oder teilweise auch in anderen Bereichen.
In jedem Fall ist vor Beginn der Messungen zu prüfen, ob die technischen Eigenschaften des
Gerätes den gültigen Gesetzen, Vorschriften, Richtlinien und Normen entsprechen. Wichtige
Merkmale sind: Federsteifigkeit, Spaltbreite und der Durchmesser der Messflächen.