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LAGERUNG
– Wenn Sie das Gerät für einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den
Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter und Vergaser wie folgt ab: Lassen Sie
den gesamten Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter ab. Entsorgen Sie
diesen ordnungsgemäß und in Übereinstimmung mit allen örtlichen
Gesetzen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie dann den Anlasser leicht. Prüfen Sie, daß
der Ölfilm den Motorinnenraum bedeckt und montieren Sie die Zündkerze.
– Entfernen Sie Schmutz oder Staub vom Schneidblatt und der Außenseite des
Motors, wischen Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ab und lagern Sie
das Gerät an einem möglichst trockenen Ort.
WARTUNGSPLAN
Allgemein
Motor-Baugruppe
Schrauben und Muttern
Sichtprüfung auf Schäden und Festigkeit / Kontrolle des
allgemeinen Zustands und der Sicherheit
Nach jedem
Nachfüllen von Kraftstoff
Bedienungshebel
I-O-Schalter
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Täglich
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Muß gereinigt werden
Muß gereinigt werden
Auf Schäden und Schärfe prüfen
Prüfung (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Wöchentlich
Zündkerze
Geräuschdämpfer
Prüfung, austauschen, falls erforderlich
Prüfen und falls erforderlich die Öffnung reinigen
Alle drei Monate
Saugkopf
Kraftstoffbehälter
Muß ausgewechselt werden
Muß gereinigt werden
Stillegungsvorgang
Kraftstoffbehälter
Vergaser
Kraftstoffbehälter entleeren
Laufen lassen, bis der Motor keinen Kraftstoff mehr hat
FEHLERBESTIMMUNG
Fehler System
Beobachtung
Ursache
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Zündsystem Zündfunke
vorhanden
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im
Kompressionsystem mechanischer Defekt
Kein
Zündfunke
I-O-Schalter betätigt Verdrahtungsfehler oder
Kurzschluß, Zündkerze oder Stecker defekt, Zündmodul
fehlerhaft
Kraftstoffzufuhr
Kraftstoffbehälter
voll
Inkorrekte Choke-Stellung, Vergaser defekt, Saugkopf
verschmutzt, Kraftstoffzufuhrleitung gekneckt oder
unterbrochen
Kompression
Keine Kompression bei
Duschrieher
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft oder
keine ordnungsgemäße Dichtung der Zündkerze
Mechanischer
Fehler
Anlasser arbeitet nicht
Defekte Anlasserfeder, defekte Teile im Motor
Warmstart-probleme
Tank voll Zündfunke
vorhanden
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Motor läuft an, stirbt aber
sofort
Kraftstoffzufuhr Tank
voll
Inkorrekte Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser
verschmutzt
Kraftstofftank-Entluftung defekt, Kraftstoffzufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder I-O-Schalter fehlerhaft
Unzureichende Leistung
Mehrere Systeme
können gleichzeitig
betroffen sein
Motor-Leerlauf
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslaßleitung im Zylinder
verstopft
Kraftstoff ablassen
Feuchtigkeit
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