DeVilbiss L10120H2-2, Owner'S Manual

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MGP-SL10120H-2A
Procedimientos para el Asentamiento
Si no se observan las instrucciones para el
asentamiento abajo indicadas, se pueden
causar serios daños.
Los Procedimientos para el Asentamiento se requieren en las
siguientes circunstancias:
A. Cuando se pone en servicio un nuevo compresor.
B. Cuando se cambia la válvula de presión.
C. Cuando se instala una nueva bomba en el tanque.
1. Volver a inspeccionar el cableado del compresor.
Asegurarse que los cables estén bien ajustados en todas
las terminales de las conexiones. Eliminar los retazos de
alambres, etc.
2. Abrir completamente la válvula de salida de aire para permitir
que el aire escape y evitar la acumulación de presión en el
tanque durante el periodo de asentamiento.
3. Poner el interruptor de fusibles o el interruptor de circuito
en la posición de "ON" (prendido) y poner la palanquita de
"ON/AUTO-OFF" (prendido/automático - apagado) del
interruptor de presión en la posición de "ON", si es que el
compresor está provisto de ella.
4. Operar el compresor por 30 minutos. Asegurarse que la
válvula de salida de aire, o válvula globo, esté abierta y no
haya acumulación de presión alguna en el tanque.
5. Verificar que no hayan ruidos ni vibraciones excesivas.
Ajustar la cubierta de la correa del compresor como sea
necesario para eliminar los chirridos. Si fuese necesario,
volver a regular o acuñar las patas del compresor de aire
para nivelarlo apropiadamente.
6. Cerrar la válvula de salida y dejar que la bomba del
compresor de aire trabaje hasta alcanzar la "presión de
corte". Apagar el compresor de aire y verificar el nivel de
aceite. De ser necesario, agregar aceite. Conectar la
manguera neumática al adaptador de la salida de aire.
7. Inspeccionar todas las líneas de aire y conexiones/tuberías
aplicando una solución jabonosa para detectar fugas de
aire. Corregir donde fuese necesario. Inclusive las fugas
más pequeñas pueden hacer que este compresor trabaje
PROCEDIMIENTOS PARA LA INSTALACIÓN Y ASENTAMIENTO
demasiado, resultando en fallas prematuras o rendimiento
inadecuado.
Controles y Reguladores Adicionales
Debido a que la presión en el tanque de aire normalmente es
mayor a la que se necesita, usualmente se usa un regulador
separado para controlar la presión de aire antes de la entrada
al dispositivo o herramienta que se conecte.
Donde el caso lo requiera, se debe utilizar un transformador
que combine la función de regulador de aire, y removedor de
humedad y suciedad.
Aceite y Lubricación
No se deben usar aceites de viscosidad
múltiple como 10W30 en ningún compresor
de aire. Éstos aceites dejan depósitos de
carbono en componentes críticos,
reduciendo el rendimiento y la vida útil del
compresor. Sólo usar aceite para compresor
de aire. Ver las recomendaciones sobre
aceites en la
Mantenimiento.
Los compresores se envían sin aceite. Al
recibir el compresor de aire, puede haber un
poco de aceite en la bomba. Ésto se debe a
las pruebas en la fábrica y no significa que la
bomba tiene aceite. No intentar operar este
compresor de aire para probar el cableado o
por ninguna otra razón sin antes haberle
agregado aceite al cárter. Pueden ocurrir
serios daños a la bomba inclusive con
operaciones limitadas. Llenar el cárter con el
aceite recomendado antes de operar.
Quitar el tapón del llenado de aceite y llenar el cárter con el
aceite recomendado. Referirse a las instrucciones de servicio
en este manual para obtener información del aceite específico
que se recomienda para la unidad compresora. Colocar la
tapa de llenado de aceite. Siempre llenar hasta la mitad de la
mirilla.
No operar el compresor sin el ensamblaje del filtro
de aire instalado porque el compressor se dañará.
Ensamblaje del Filtro de Aire
Para Instalar el Filtro:
Inserter el extremo roscado del ensamblaje del filtro de aire en
el codo y ajustorlo hasta que quedeapretado.