DEFA MultiCharger 1203, User And Installation Manual

Page: 18 / 20

18
Instalacja ładowarki akumulatora
Ładowarkę należy podłączyć zgodnie ze schematem zamieszczonym na okładce. Podłączenie do bieguna
„+” akumulatora. Przewod pomiedzy akumulatorem a bateria musi być zapoatrzony w bezpiecznik 5 A . ładowarkę
należy przykręcić do nadwozia wykorzystując otwór montażowy w jej dolnej części lub dokonać mocowania za
pomocą opasek zaciskowych. Kable z gniazd należy wyprowadzić, jak pokazano na rysunku bez ich zagi-
nania przy gniazdach ładowarki. Wyprowadzenie kabli w sposób oznaczony nie jest dopuszczalne.ładowarki
nie należy umieszczaæ w bezpośrednim sąsiedztwie gorących elementów silnika, jak kolektor wydechowy,
turbosprężarka czy chłodnica. Należy też zachować rozsądny odstęp od elementów ruchomych, jak wentylator
chłodnicy, koła pasowe i drążki kierownicze i pamiętać o ruchach pracującego silnika, na które pozwalają poduszki
mocujące silnik. ładowarek nie wolno łączyć szeregowo czy równolegle celem zwiększenia napięcia (do 24V),
bądź zwiększenia prądu ładowania. ładowania akumulatora nie należy przeprowadzać w małych zamkniętych
pomieszczeniach, gdyż grozi to wybuchem. Temperatura akumulatora w czasie ładowania nie powinna przekraczać
+40ºC. ładowarki nie wolno otwierać, ani wiercić otworów w jej obudowie.
Naładuj baterię zgodnie z zaleceniami producentów pojazdów. Ładowarkę należy zamocować gniazdami
przewodów skierowanymi do dołu i przykręcić wkrętem, bądź zamocować opaskami zaciskowymi.
Niektóre pojazdy posiadają system monitoringu naładowania baterii. Podłącz przewód
uziemiający zgodnie z zaleceniem producenta pojazdu.
Używanie ładowarki akumulatora
Najważniejsze cechy elektronicznej ładowarki akumulatora to:
• Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.
• Nowoczesna technologia pozwalana na ciągłe, łagodne ładowanie akumulatora.
• Zależność napięcia ładowania od temperatury otoczenia.
• Dioda informująca, że ładowarka ładuje akumulator.
• Rozdział energii do grzałki silnika i ogrzewacza wnętrza.
• Zblokowany zespół przekaźników do włączania i wyłączania systemu.
• Odporno ść na błoto i wodę (IP 54).
ładowarka akumulatora pracuje niezależnie od tego, czy programator włączył pozostałe elementy systemu.
ładowarka przełącza się automatycznie na tryb podtrzymania, gdy akumulator jest w pełni naładowany. Może
być również używana latem - należy wtedy pamiętać o wyłączeniu ogrzewania wnętrza i silnika. Dioda widoczna
na górnej ściance świeci się, gdy ładowarka pracuje przy natężeniu większym niż prąd podtrzymania. Podczas
ładowania podtrzymującego dioda się nie świeci. Podczas przełączania z trybu ładowania na tryb podtrzymania
dioda miga. W praktyce jeśli akumulator nie był ładowany przez 10 minut przed podłączeniem ładowarki, to dioda
będzie się ś wieci ć. Ładowarka nie jest przeznaczona do ładowania uszkodzonych lub całkowicie rozładowanych
akumulatorów. By uniemożliwić pracę ładowarki w takich sytuacjach, zastosowano odcięcie prądu ładowania,
jeżeli napięcie ładowanego akumulatora jest niższe niż 2V. Uniemożliwia to również wykorzystywanie ładowarki
w charakterze zasilacza.
Dane techniczne
Nominalne napięcie sterujące przekaźnikami ładowarki wynosi 12V, minimalne napięcie wynosi 9V. Pobór prądu
wynosi 70mA. Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy 2V. Napięcie
ładowania wynosi 14,4V przy temperaturze 25
O
C. ładowarka jest zabezpieczona przed zwarciem i zamianą bie -
gunów. ładowarka może ładować akumulator, jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V. ładowarka akumulatora
spełnia normy EN 60335-1, EN 60335-2-29 i NEK 599. Spełnione są również wymagania EMC EN 50081-1 oraz
EN 50082-1.
Ładowanie - ładowarka z 3A, aż napięcie osiągnie 14,6 V.
Ładowanie konserwacyjne - przy stałym napięciu 13,8 V.