soojendi kuumadest pindadest ohutus
kauguses.
►1.2.17. Kui toitejuhet vigastatakse, tuleb
see lasta tehnilise abi keskusel välja
vahetada, et vältida igasuguseid ohte.
2. SOOJENDI LAHTIPAKKIMINE
►2.1. Eemaldada kõik kehtivate normide
kohaselt soojendi transportimiseks ja
turustamiseks kasutatud pakkematerjalid.
►2.2. Võtta kõik toote osad pakendist välja.
►2.3. Kontrollida, kas transportimise käigus ei
ole toode kahjustada saanud. Kui ilmneb, et
soojendi on kahjustada saanud, tuleb sellest
viivitamata teavitada edasimüüjat, kelle käest
see osteti.
3. SOOJENDI KOKKUPANEMINE (29-
44 kW)
(VT JOONIS 1)
Käesolevad mudelid on varustatud rataste ja
käepideme(te)ga, vastavalt mudelile. Need osad
ja nende kinnitusdetailid asuvad soojendi kastis.
4. KÜTUS
HOIATUS: Soojendi töötab üksnes
DIISLIKÜTUSE või PETROOLIGA.
Süttimis- või plahvatusohu vältimiseks tuleb
kasutada üksnes diislikütust või petrooli.
Mitte kunagi ei tohi kasutada bensiini, naftat,
värvilahusteid, alkoholi või muid väga tuleohtlikke
kütuseid.
Väga madalate temperatuuride korral kasutada
mittetoksilisi külmumisvastaseid vahendeid.
5. TÖÖTAMISPÕHIMÕTTED
Tootesegmendi
kompressorid
pakuvad
väga laia jõudlusvahemikku. Müügil on ühe
ja kahe põlemiskambriga mootorid. Kahe
põlemiskambriga küttekehadel kasutatakse
põlemiskambreid samaaegselt maksimaalse
võimsuse kasutamiseks ning üht põlemiskeha
vahepealse võimsuse jaoks.
(VT JOONIST 2)
A. Põlemiskamber ja põlemiskambri kate,
B. Ventilaator,
C. Mootor,
D. Kompressor,
E. Kütusepaak.
Kompressor (D), mis käivitub mootoriga (C), surub
kokku õhu, mis imeb läbi pihusti kütusepaagist
(E) kütust, et tekitada nn “VENTURI EFEKT”.
Pihustatud kütus süttib põlemiskambris (A)
kokkupuutel süüturiga. Põlemisel tekkivad
jääkproduktid segunevad õhuvooluga, mida
tekitab ventilaatori (B) pöörlemine, ja juhitakse
soojendi väljavooluava juurde. Elektroonilise
kontrollkaardiga seotud fototakisti kontrollib
pidevalt soojendi nõuetekohast töötamist,
peatades häirete korral tsükli.
6. TÖÖTAMINE
HOIATUS: Enne soojendi sisselülitamist
lugeda tähelepanelikult peatükki
„OHUTUSALANE TEAVE”.
►►6.1. SOOJENDI KÄIVITAMINE:
►6.1.1. Järgida kõiki ohutusjuhiseid.
►6.1.2. Kontrollida, kas kütusepaagis on kütust.
►6.1.3. Sulgeda kütusepaagi kork.
►6.1.4. Ühendada toitepistik elektrivõrku (VT
PINGET PEATÜKIS „TEHNILISTE ANDMETE
TABEL”) (VT JOONIS 3).
►6.1.5. Asetada lüliti “ON/OFF” asendisse “ON”
(I) (VT JOONIS 4). Soojendi peaks mõne
sekundi pärast käivituma. Kui soojendi ei
käivitu, lugege punkti “13. RIKKEPÕHJUSTE
KINDLAKSTEGEMINE”.
KAHE PÕLEMISKAMBRIGA MUDELID:
Küttekeha
maksimaalsel
võimsusel
kasutamiseks lülitage mõlemad “ON/OFF”
nupud “ON” (I) asendisse Küttekeha keskmisel
võimsusel kasutamiseks lülitage üks “ON/
OFF” nupp “ON” (I) asendisse Üheainsa
põlemiskambri juhtimiseks ja valimiseks
vajalikud juhised on kirjas kontrollpaneelil
ning põlemiskambril.
►6.1.6. Ruumitermostaadiga mudelite puhul
kontrollida nupu asendit (VT JOONISEID 9 JA
10).
NB: KUI TERMOSTAAT LÜLITUB VÄLJA
KÜTUSE
LÕPPEMISE
TÕTTU,
TÄITA
KÜTUSEPAAK JA LÄHTESTADA SOOJENDI
(VT PUNKTI 6.2).
►►6.2. SOOJENDI LÄHTESTAMINE
:
Mudelite puhul, millel on automaatne RESET-
funktsioon, lülitada soojendi välja ja seejärel
taas sisse (VT JOONISEID 5 JA 4).
►►6.3. SOOJENDI VÄLJALÜLITAMINE:
ÄRGE
EEMALDAGE
TOITEPISTIKUT
ELEKTRIVÕRGUST ENNE JAHTUMISTSÜKLI
LÕPPU.
►6.3.1. Asetada lüliti “ON/OFF” asendisse
“OFF” (0) (VT JOONIS 5).
►6.3.2. Lahutage õhusoojendi elektrivõrgust
(VT JOONIS 6).
en
it
de
es
fr
nl
pt
da
fi
no
sv
pl
ru
cs
hu
sl
tr
hr
lt
lv
et
ro
sk
bg
uk
bs
el
zh
