DAISHIN SRM180K
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Echange des courroies :
AVERTISSEMENT
Une courroie détendue va patiner, transmettra mal le mouvement et risque également de
s’user très rapidement alors qu’une courroie trop tendue fait forcer les roulements et paliers
et provoque des défaillances prématurées.
Vérifiez l’état des courroies après les 3 premières heures de conduite puis toutes les 30 heures : elles ne doivent
pas être fendues ou craquelées ou encore effrangées. Changez-les immédiatement si elles sont abîmées. Pour
cela procédez comme suit :
Déposez les carters protégeant les courroies, mettez la nouvelle courroie dans les gorges des poulies.
Courroie débrayée, faites tourner les poulies à la main et vérifiez que la courroie reste dans les gorges des
poulies.
Démarrez le moteur et embrayez et débrayez la transmission et la lame pour vérifiez que les courroies
travaillent normalement.
Arrêtez le moteur et remontez les carters de protection.
Filtre à air :
Reportez vous au chapitre « entretien journalier » traitant de l’entretien du filtre à air page 16.
Moteur :
Référez-vous au manuel du moteur, livré avec la machine.
Niveau d’huile transmission :
Devissez le bouchon d’huile de la boite de vitesse (figure 16, repère 1) et ajouter de l’huile jusqu’à ce qu’elle soit
au niveau du bouchon.
Utilisez de l’huile de transmission API GL4 ou 5
Figure 16
