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PRECAUCIONES ESPECIALES AL OCUPARSE DE LA UNIDAD DE R410A
R410A es un refrigerante nuevo de HFC que no daña la capa de
ozono. La presión de funcionamiento de este refrigerante nuevo
es 1,6 veces más alta que el refrigerante convencional(R22), o
sea que es esencial una instalación/servicio apropiado.
• Nunca refrigerante del uso con excepción de R410A en un
acondicionador de aire que se diseña para funcionar con
R410A.
• El aceite de POE o PVE se utiliza como lubricante para el
compresor de R410A, que es diferente del aceite mineral
usado para el compresor R22. Durante la instalación o el
mantenimiento, la precaución adicional se debe tomar para
no exponer el sistema de R410A demasiado largo al aire
húmedo. El aceite residual de POE o PVE en la tubería y los
componentes pueden absorber la humedad del aire.
• Evitar mischarging, el diámetro del puerto del servicio en la
válvula de la llamarada es diferente de el de R22.
• Utilice las herramientas y los materiales exclusivamente
para el refrigerante R410A. Las herramientas para R410A
son exclusivamente válvula mul’tiple, manguera de
carga, manómetro de presión, detector del escape del gas,
herramientas de la llamarada, llave de esfuerzo de torsión,
bomba de vacío y cilindro del refrigerante.
• Pues un acondicionador de aire de R410A incurre en una
presión más alta que las unidades R22, es esencial elegir las
pipas de cobre correctamente.
• Si el gas del refrigerante se escapó durante la instalación/
servicing, sea seguro ventilar completamente. Si el gas
refrigerante viene en contacto con el fuego, un gas venenoso
puede ocurrir.
• Al instalar o quitando un acondicionador de aire, no permita
que el aire o la humedad permanezca en el ciclo refrigerante.
ASPIRACIÓN Y CARGA
La aspiración es necesaria para eliminar toda la humedad y aire del sistema.
Purga de la tubería y la unidad interior
Excepto para la unidad exterior que es precargada con
refrigerante, la unidad de interior y los tubos de conexión
refrigerantes deben ser purgados de aire porque el aire que
contiene la humedad que permanece en el ciclo refrigerante
puede hacer funcionar mal al compresor.
• Retirar las tapas de la válvula y del agujero de servicio.
• Conecte el centro del calibrador de carga a la bomba de vacío.
• Conecte el calibrador de carga al ori
fi
cio de servicio de la
válvula de 3 vías.
• Arranque la bomba de vacío. Evacue aproximadamente durante
30 minutos. El tiempo de evacuación varía según la capacidad
de la bomba de vacío. Asegúrese de que la aguja del calibrador
de carga se ha movido hacia -14,7psi (-760mmHg).
Precaución
• Si la aguja del indicador no se mueve a -14,7psi (-760mmHg),
asegúrate de revisar que no haya fugas en la conexión tipo
llamarada de la unidad interior y al aire libre y repare la fuga
antes de proceder con el siguiente paso.
• Cierre la válvula del calibrador de cambio y pare la bomba de
vacío.
• En la unidad exterior, abra la válvula de succión (3 vías) y la
válvula líquida (2 vías) (en la dirección contraria a las agujas del
reloj) con una llave de 5/32” (4mm) para tornillos hexagonales.
Operación De Carga
Esta operación se debe realizar usando un cilindro de gas y
una máquina de pesaje obligatoriamente. La carga adicional se
introduce en la unidad de exterior por la válvula de aspiración
a través del agujero de servicio.
• Retirar el tapón del agujero de servicio.
• Conectar el lado de presión baja del calibrador de carga al
centro del agujero de servicio de succión del depósito del
cilindro y cierre el lado de alta presión del calibrador. Purgue
el aire de la manguera de servicio.
• Poner en marcha la unidad de aire acondicionado.
• Abrir la válvula del cilindro de gas y la de cierre de baja presión.
• Cuando se haya bombeado la unidad con la cantidad de
refrigerante requerida, cerrar la válvula de baja presión y del
cilindro de gas.
• Desconectar la manguera de servicio del agujero de servicio.
Volver a colocar la tapa del agujero de servicio.
Tuerca
abocinada
Llave allen
Agujero De Servicio
Tubería de refrigerante
Válvula de 3 vías de
la unidad de exterior
CONFIGURACIÓN DE PURGA DE AIRE
MEDIANTE CARGA
COMPROBAR
VÁLVULAS
VÁLVULA DE
GAS (3 VÍAS)
VÁLVULA DE
LÍQUIDO
ADAPTADOR DE
BOMBA DE VACÍO
PARA EVITAR FLUJO
CONTRARIO
MANGUERA DE CARGA
MANIJA ABAJO
-14,7psi (-760mmHg)
MANGUERA DE CARGA
MANIJA ARRIBA
(SIEMPRE CERRADA)
MANÓMETRO DE BAJA PRESIÓN
CALIBRADOR DE MANÓMETRO
MANÓMETRO DE ALTA PRESIÓN
CONFIGURACIÓN DE PURGA
DE AIRE MEDIANTE CARGA
COMPROBAR
VÁLVULAS
VÁLVULA DE
GAS (3 VÍAS)
VÁLVULA DE
LÍQUIDO
MANGUERA DE CARGA
MANIJA ABAJO
-14,7psi (-760mmHg)
MANGUERA DE CARGA
MANIJA ARRIBA
(SIEMPRE CERRADA)
MANÓMETRO DE BAJA PRESIÓN
CALIBRADOR DE MANÓMETRO
MANÓMETRO DE ALTA PRESIÓN
IM-5WMYJ(R)-1117(0)_ES.indb 17
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3/7/2018 8:56:02 AM
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