Cub Cadet 13AQ91AP596, Operator'S Manual, Page: 43 / 68

AVE RTI SSE MEN T:
Si l e bor d tra nch ant a d éjà
été a igu isé , ou s i une s épa rat ion d es c ouch es
mét alli que s s’e st p rodu ite , rem pla cez l es l am es.
AVE RTI SSE MEN T:
En effet, une lame
déséquilibrée risque de vibrer excessivement à
vitesse élevée. Ceci peut endommager le tracteur et
causer des blessures.
Vérifiez le bon équilibrage de la lame en la plaçant sur la 5.
tige ronde d’un tournevis. Meulez le métal du côté plus
lourd jusqu’à ce qu’elle soit bien équilibrée.
REM ARQ UE:
Fai tes a tte ntio n, e n rem pla çan t la l am e, d e tou rne r
le c ôté « Bot tom » (bas ) (ou s ur l equ el u n num éro d e piè ce e st
est am pé) v ers l e sol q uan d la m ach ine e st u tili sée .
AVE RTI SSE MEN T:
File tez l a brid e à six p ans s ur
l’a rbr e de l a fus ée e t utili sez u ne cl é pou r ser rer
l’é cro u à brid e à six p ans à u n cou ple d e 70 à 9 0
pi-l b.
Batt erie
PRo Po SIT Io N
65 – Cal ifo rni e!
AVE RTI SSE MEN T : Les b orn es e t coss es d e bat ter ie
et d ’au tre s acc ess oire s ann exe s con tie nne nt du
plo mb e t des m éla nge s à bas e de p lom b, s oit d es
pro duits ch im iqu es r eco nnu s can cér igè nes e t
resp ons abl es d ’an om alie s con gén ita les o u aut res
par l ’Ét at d e Cali for nie . Il e st i mpé rat if d e bie n se
lav er l es m ain s apr ès t out e manu ten tio n.
CA uTI oN :
Si, p our u ne r ais on q uel con que , il e st
néc ess aire d e dém ont er l a bat ter ie, d ébr anch ez
tou jou rs l e câb le N ÉG ATI F (no ir) d e la b orn e nég ativ e,
pui s le c âbl e PO SIT IF ( rou ge) . Lors du r em ont age d e
la bat ter ie, bra nch ez tou jou rs le câb le PO SIT IF (ro uge )
sur l a bor ne p osi tiv e, p uis l e câb le N ÉG ATI F (no ir).
Dém arra ge p ar c âbl es v ola nts
AVE RTI SSE MEN T!
Ne f aite s jam ais d ém arr er u ne
bat ter ie e ndo mm agé e ou g elé e en u tili san t des
câb les v ola nts . Ass ure z-vo us q ue l es v éhi cul es n e se
tou chen t pas e t que l e mot eur d e chaq ue v éhi cul e
est a rrê té. F aite s att ent ion q ue l es p inc es d es c âbl es
ne s e tou chen t pas .
Branchez le câble positif (+) sur la borne positive (+) de la 1.
batterie à plat du tracteur.
Branchez l’autre extrémité du câble positif (+) sur la borne 2.
positive (+) de la batterie d’appoint.
Branchez le câble négatif (-) sur l’autre borne de la batterie 3.
d’appoint.
Finalement, branchez l’autre extrémité du câble négatif sur 4.
le bloc moteur du tracteur, à l’écart de la batterie. Choisissez
un endroit non peint pour obtenir un bon contact.
ATT EN TIo N
: Si l a bat ter ie d ’ap poi nt e st i nst allé e
sur u n véh icu le ( voi tur e, c am ion ), n e met tez p as le
mot eur du v éhi cul e en m arch e pou r fai re d ém arr er
le t rac teu r.
Mettez le tracteur en marche (en suivant les instructions du 5.
chapitre «Fonctionnement» dans cette notice d’utilisation.
Serrez le frein de stationnement avant de retirer les câbles 6.
volants dans l’ordre inverse de leur branchement.
Cha rge d e la b att erie
AVE RTI SSE MEN T:
Les b att erie s dég a-g ent d es
gaz e xpl osi fs p end ant l eur m ise e n char ge e t apr ès.
Cha rge z tou jou rs l es b att erie s dan s un e ndr oit b ien
aér é et n e pro duis ez p as d’é tin cell es n i de f lam mes
à pro xim ité .
ATT EN TIo N
: Pou r char ger l a bat ter ie du t rac teu r,
utili sez s eul em ent u n char geu r con çu p our d es
bat ter ies à a ccu mul ate ur p lom b-a cide d e 12 v olts .
Veu ille z lire l a not ice d ’ut ilis atio n du char geu r de l a
bat ter ie a van t de ch arg er l a bat ter ie. S uiv ez t ouj our s
les i nst ruc tio ns e t resp ect ez l es a ver tiss em ent s.
Si l e tra cte ur n ’a p as été u tili sé p end ant u ne p ério de p rol ong ée,
char gez l a bat ter ie c om me s uit:
Réglez le chargeur à une charge max. de 10 ampères. 1.
Si l e char geu r de l a bat ter ie e st a uto mat iqu e, ch arg ez l a 2.
bat ter ie ju squ ’à c e que l e char geu r ind iqu e que l a char ge
est t erm iné e. S ’il n ’es t pas a uto mat iqu e, ch arg ez l a bat ter ie
pen dan t un m ini mum d e huit h eur es.
Fusi ble s
AVE RTI SSE MEN T
: Ava nt d ’en tre ten ir, r épa rer
ou i nsp ect er, d ébr aye z tou jou rs l a pris e de f orc e,
ser rez l e fre in d e sta tio nne men t, a rrê tez l e mot eur
et r etir ez l a clé p our e mpê cher t out d ém arr age n on
inte ntio nnel .
Un f usi ble d e 20 A e st i nst allé d ans l e fai sce au d e fils
du tra cte ur p our p rot ége r le s yst èm e éle ctr iqu e du tra cte ur d es
dég âts c aus és p ar u n am pér age t rop é lev é.
Si l e sys tèm e éle ctr iqu e ne f onc tio nne p as, o u si l e mot eur n e
tou rne p as, v érif iez d ’ab ord q ue l e fus ibl e n’a p as sau té. L e fus ibl e
est i nst allé s ous l e cap ot, d err ièr e le h aut du p ann eau d e bor d sur
le b arr e de s upp ort .
AVE RTI SSE MEN T:
Rem pla cez t ouj our s le f usi ble
par u n fus ibl e de m êm e am pér age .
Pneu s
AVE RTI SSE MEN T:
Ne d épass ez j am ais l a pre ssio n
de g onf lag e max im ale i ndi qué e sur l e fla nc du p neu .
La p ress ion d es p neu s rec om man dée p our l e tra vai l est d e 10 l b/
po2 e nvi ron p our l es p neu s arr ièr e, 1 4 lb/ po2 e nvi ron p our l es p neu s
ava nt. La pre ssio n re com man dée pa r le fa bric ant es t in diq uée su r le
fla nc d es p neu s. N e gon fle z pas e xce ssiv em ent l es p neu s.
Une p ress ion i nég ale p eut c aus er l a ton te i nég ale d e l’h erb e.
26 S
ect io n
7— S
erv ice