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Version: 08-21
© by CSP Products
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Place some rubber cab on the ends of the
brake lines, to avoid dirt ingress. You can
normally fi nd suitable caps on the bleed
nipple screws at the brake calipers or wheel
cylinders.
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With your 13mm wrench and socket loosen
the two bolts that hold the master cylinder to
the chassis. Take the bolts out.
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Remove the master cylinder. Be careful
where you place it; as it will still have a lot of
fl uid in it.
NOTE:
Watch the two spacers inside the chas-
sis. These need to be re-used.
4. Installation
4.1 Preparing the master cylinder
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Screw in the hex head pipe plug (Pos.10,
Fig.1) with a copper washer (Pos.9, Fig.1) in
the bottom hole of the master cylinder that
is farthest away from the pedal push and
tighten it with a torque of 12 lbs/ft (15 Nm).
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Put some brake fl uid on the outside of the
rubber grommets (Pos.8, Fig.1), then push
them into the master cylinder.
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Put also some brake fl uid on the outside of
the plastic elbow connectors (Pos.7, Fig.1),
then push them into the rubber grommets.
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Place the dust cover (Pos.4, Fig.1) onto
the new master cylinder, and then slide the
adapter ring (Pos.3, Fig.1) over the dust
cover with the large inside diameter
towards the master cylinder.
NOTE:
The machined side of the adapter ring
must show to the top.
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Install the 2-way connector (Pos.11, Fig.1)
with the copper washer (Pos.9, Fig.1) in
the left hole that is farthest away from the
pedal push and fi x it with the copper washer
(Pos.12, Fig.1) and the banjo bolt (Pos.13,
Fig.1). Do not tighten the banjo bolt yet.
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Benutzen Sie die Schutzkappen der
Radbrems-Entlüftungsschrauben als Ver-
schluss der Bremsleitungen, um ein voll-
ständiges Leerlaufen der Bremsleitungen zu
verhindern.
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Die zwei Befestigungsschrauben des HBZ
lösen Sie mit einem 13er Maulschlüssel und
einer Knarre mit 13er Nuss und entfernen
die beiden Schrauben.
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Entfernen Sie den HBZ vorsichtig, da sich
noch einiges an Bremsfüssigkeit in ihm
befi ndet.
WICHTIG:
Achten Sie auf die beiden Distanz-
hülsen in den HBZ-Befestigungsboh-
rungen! Diese werden beim Einbau
wieder verwendet.
4. Einbau
4.1 Vorbereiten des HBZ
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Schrauben Sie in die vordere untere Boh-
rung des HBZ (siehe Fig.1) die Verschluss-
schraube (Pos.10, Fig.1) mit dem Kupfer-
ring (Pos.9, Fig.1) und ziehen mit 15 Nm
Drehmoment fest.
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Benetzen Sie die Außenseite der beiden
Gummistopfen (Pos.8, Fig.1) mit etwas
Bremsfl üssigkeit und drücken diese in die
beiden großen oberen Löcher im HBZ.
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Die beiden Kunststoff -Kniestücke (Pos.7,
Fig.1) benetzen Sie ebenfalls mit etwas
Bremsfl üssigkeit und drücken diese dann in
die Gummistopfen.
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Stülpen Sie jetzt die Schutzkappe (Pos.4,
Fig.1) über die Betätigungsstange des neu-
en HBZ.
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Danach schieben Sie den Adapterring
(Pos.3, Fig.1) mit der großen Öff nung
Richtung HBZ über die Schutzkappe.
WICHTIG:
Die schmalere Seite des Adapterrin-
ges muss nach oben zeigen.
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An die linke vordere Bohrung des HBZ po-
sitioneren Sie die Schwenkverschraubung
2-fach (Pos.11, Fig.1) mit einem Kupferring
(Pos.9, Fig.1) und befestigen sie mit der
Hohlschraube (Pos.13, Fig.1) und dem Kup-
ferring (Pos.12, Fig.1).
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Ziehen Sie die Hohlschraube nur leicht ge-
gen und nicht fest.
