För annat val, fortsätt enligt följande:
Steg 1 – Anslut laddaren till kraftförsörjningen.
Steg 2 – Välj önskad läge:
”NORMAL/SNABB” ”DJUP/SNABB”
LÅNGSAM Max. 2A laddningsström
SNABB Max. 8A laddningsström
NORMAL anger ett normalt underhållsfritt batteri, t.ex. gel, VRLA, AGM etc.
DJUP anger ett normalt blybatteri eller kalciumbatteri.
Steg 3 – Anslut laddaren till batteriet, laddningen påbörjas automatiskt.
Steg 4 – Laddningen är avslutad. Allra först koppla bort laddaren från kraftförsörjningen. Koppla sedan bort den
negativa polklämman (svart) och som sist den positiva polklämman (röd).
Batterifel
Några sekunder efter val av driftsläge tänds LED-indikatorn
om följande inträffar:
A. Hög batterispänning > 15 V
B. För låg batterispänning mellan 5-8 V efter 1 minuts laddning och 8-10 V efter 9 timmars laddning (kontrollera
att du har rätt batterityp: laddaren är lämplig endast för 12 V batterier, inte för 6 V eller 24 V batterier)
C. Laddaren har anslutits fel till batteripolerna
D. Laddningen har avslutits under läge 2 eller 5. Tryck på ”MODE”-knappen för att starta laddningen på nytt. Om
problemet kvarstår, kan orsaken vara:
- batteriet är för sulfaterat
- batteriet kan inte laddas
- batteriet kan inte behålla laddningen
Under dessa förhållanden kommer batteriladdaren att avbryta laddningen. Om A, B eller D föreligger kan batteriet
vara defekt och vi rekommenderar att du kontaktar ett lokalt batteriservicecenter. Om problemet är förorsakat av C,
anslut polklämmorna till rätta batteripolerna och påbörja laddningen.
När det gröna
LED-ljuset tänds är batteriet fulladdat. Batteriladdaren växlar nu till läge underhållsladdning och
kräver ingen ytterligare åtgärd före nästa andvändning. Laddaren kommer automatiskt att underhållsladda batteriet.
Om det gröna
LED-ljuset tänds har laddaren automatiskt underhållsladdat batteriet.
4. Vid avslutad laddning
Allra först koppla bort laddaren från kraftförsörjningen. Koppla sedan bort den negativa polklämman (svart) och som
sist den positiva polklämman (röd). Kontrollera vätskenivån i samtliga celler, och fyll på med korrekt vätska vid
behov. Återmontera cellernas lock. Torka bort eventuellt spilld vätska (var ytterst försiktig då vätskan är en syra och
frätande). Om batteriet togs ut ur ett fordon, återställ det och återanslut kablarna.
UNDERHÅLL
Det är ytterst viktigt att batteriet laddas under året, speciellt under vintermånaderna. Under vintern har ditt bilbatteri
lägre kapacitet till följd av kylan. Olja är trögflytande. Motorer är svårstartade, och kupévärmaren, vindrutetorkarna
och strålkastarna tar mycket ström. Det är under denna tid batteriet måste ha toppkapacitet. Om ditt batteri inte
regelbundet underhålls och är fulladdat kan problem uppstå och även ett haveri. Här följer några användbara råd om
hur man håller batteriet i toppskick med hjälp av batteriladdaren.
Defekta celler
Batterier har normalt sex celler. En av dessa celler kan försämras eller skadas. Om, efter flera timmars laddning,
batteriet fortfarande är ”dött” ska du ha batteriet testat. Mät värde i samtliga celler med en hydrometer
(ackumulatorsyramätare). Om en cell har lägre värde än de övriga kan detta vara tecken på en defekt cell. Låt vid
behov en bilelektriker kontrollera batteriet. En enda defekt cell räcker för att förstöra ditt batteri. Det är meningslöst
att fortsätta att använda det, och du bör skaffa ett nytt.