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Si l’hélicoptère veut dériver vers l’avant, réduisez alors
la vitesse et poussez le bouton de trim pour la fonction
Nick (voir fig. 1, pos. 3) graduellement vers l’arrière.
Si vous avez démonté les leviers des fonctions Nick/
Pas sur votre émetteur, il vous faudra alors régler le
bouton de trim placé en face (voir fig. 1, pos. 14).
Poussez ensuite le levier de Pas avec précaution vers
l’avant et vérifiez si la correction a été suffisante.
Répétez l’opération jusqu’à ce que le modèle ne
présente plus aucune tendance à dévier vers l’avant.
Si l’hélicoptère veut dériver vers l’arrière, effectuez alors
un équilibrage de correction vers l’avant.
Chaque activation de touche est confirmée par un signal sonore.
De plus, l’affichage de pourcentage évolue dans la moitié droite de l’affichage et l’affichage de poutres
pour la compensation Nick évolue lentement vers le bas ou vers le haut.
Lors du retour, la position médiane de la compensation (50%) est affichée par un signal acoustique plus
bas.
Veuillez laissez le bouton trim de la fonction de Pas dans la position la plus basse, cela est nécessaire
pour la mise en service de l´hélicoptère (voir également section « Raccordement de l’accu de propulsion »).
Figure 19
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d) Inserting the Flight battery
Insert the charged flight battery (1) into the helicopter’s
battery compartment (2) from the back according to the
figure. Push the battery to the limit stop.
Then check the correct centre of gravity of the model.
Turn the main rotor so that the centrifugal weight (3) is
at a 90° angle to the longitudinal axis of the model.
The two main rotor blades (4) should be in a 180° an-
gle to each other.
Then lift the helicopter at the right and left of the cen-
trifugal weight with two fingers.
If the centre of gravity is correct, the tail extension (5)
must be horizontal and must neither point upwards nor
hang downwards.
Where required, you can move the flight battery or, if
this is not enough, add small weights to set the correct
centre of gravity.
e) Connecting the Flight Battery
Important information!
After the transmitter is switched on and the flight battery connected, the transmitter and receiver must
automatically align with each another (binding function). Therefore, you must observe and comply with the
temporal process of switching on under all circumstances, because otherwise the model will not react to
the transmitter’s signals.
During the aligning process, no other 2.4 GHz remote control transmitter should be operated in direct
proximity of the model.
Figure 9