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Transpalette
INOX
Type 040005740
Transpalette
GALINOX
Type 034527170
F 08.01.115/007
Technische Änderungen vorbehalten
Design changes under reserve
Sous réserve de modifications techniques !
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Maniement :
Conduite et braquage à l’aide du timon de direction
Levier de commande en position
Marche
Le timon de direction est relié aux roues de guidage. Le braquage des roues s’effectue automatiquement
lorsque le timon est mis en mouvement
Suspension de la charge
(levier de commande en position
Levage)
Assurez-vous que la charge
ne dépasse pas
la capacité de levage du transpalette.
Manœuvrer lentement vers la palette, par exemple. Entrer la benne des fourches sous la palette jusqu’à ce
que le dos des fourches adhère à la charge (palette).
Levier de commande en position
Levage.
Lever la charge en actionnant le timon.
La charge doit être répartie régulièrement et soutenue par les deux longerons. (Faire
attention du centre de gravité).
Déplacement avec la charge
(levier de commande en position
Levage)
Le transpalette
ne disposant pas
de système de freinage, l’appareil ne doit pas être utilisé sur un terrain en
pente ou incliné.
Transporter la charge le plus bas possible au-dessus du sol en observant la garde au sol sous la charge.
Circuler à une vitesse régulière adaptée à la charge et à la nature du terrain.
La vitesse de translation du transpalette doit être choisie de sorte que l’opérateur puisse stopper le
déplacement à tout moment.
Pose de la charge
(levier de commande en position
Abaissement)
Abaisser la charge en tirant le manche du timon.
Démarrez après vous être assuré que la voie est libre.
Dans la position de parking, il faut abaisser la charge jusqu’au sol. L’opérateur doit veiller à bloquer
fiablement le transpalette. Ceci s’effectue en règle générale par l’immobilisation contrôlée sur un sol lisse. Si
le transpalette hors charge est parqué sur un sol non lisse ou légèrement incliné, il faut bloquer le transpalette
pour éviter tout roulement intempestif. Ceci s’obtient en rangeant le transpalette du côté de la pente par
rapport à la charge, en plaçant des cales sous les galets ou en utilisant le frein de parking (non compris dans
le volume de livraison standard).
L’opérateur est responsable de la sécurité de la position de parking.
