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250PTHFC226
5. Was tun, wenn..
.. Drehmoment zu niedrig ?
- ist die Abluftdrossel richtig eingestellt?
- ist der Fließdruck zu niedrig?
- ist der Umschaltknopf nicht auf Endanschlag?
- ist das Einlaßsieb verschmutzt?
- ist der Schalldämpfer verschmutzt?
- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit?
6. Reparaturanleitung
6.1 Demontage des Motors
-
Werkzeug am Pistolengriff <1> in einen Schraubstock mit
Kunststoffbacken einspannen.
Achtung!
Achtung!
Gummibeschichtung am Griff nicht beschädigen.
-
Gehäuse <92> entgegen Uhrzeigersinn mit Bandschlüssel lösen.
-
Gehäuse und Impuls-Einheit abziehen.
-
Senkschraube <11> und Umschaltknopf <10> entfernen.
-
Sicherungsring <46> entfernen.
-
Pistolengehäuse gegen weiche Unterlage klopfen und Triebwerks-
teile herausnehmen.
-
Durch Betätigen der Schaltstange <33> wird ein axiales Abziehen
der Abschalteinheit von Hand möglich. Ggf. Rotor <41> aus
Rillenkugellager <36> auspressen.
6.2 Demontage des Einschaltventils
-
Kunststoffknopf <21> mit 2 Schraubenzieher abheben.
-
Ventilbüchse <19> mit Stiftschlüssel
<F>
(Stiftabstand 11mm,
Durchmesser 2 mm) gegen Uhrzeigersinn herausdrehen.
-
Gelöste Ventileinheit kpl. nach unten herausziehen
6.3 Montage des Motors
Achtung!
Achtung!
Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind
sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr. 914392) zu
schmieren.
Bei der Montage ist sorgfältig darauf zu achten, daß die
Teile in der Reihenfolge, wie in der Ersatzteilzeichnung
angegeben, zusammengebaut werden.
-
Rotordeckel <37> mit Rillenkugellager <36> auf Rotor <41> mit
Vorrichtung
<E>
pressen (8. Montagehinweise, Bild 1+2).
-
Luftverteiler <35> aufstecken.
-
Dichtring <29> in Abschaltkolben <30> montieren.
-
Abschaltstössel <33> in Rotor <41> einschieben (Montagehilfe)
und komplett auf Vorrichtung
<G>
aufsetzen (Bild 4)
-
Abschaltbolzen <32> und Kugeln <42> montieren.
-
Druckfeder <31> in Bohrung abstecken.
-
Vormontierten Abschaltkolben <30> auf Rotor montieren.
-
Rotor komplett, ohne Abschaltstössel <33> aus Vorrichtung
heben. Abschaltkolben wird mit Rotor verriegelt.
-
Fliehkraftregler <28> - <22> montieren (7. Ersatzteil-Zeichnung)
-
O-Ring <34> in Pistolengehäuse einlegen.
-
Die vormontierten Teile in das Pistolengehäuse einschieben.
Dabei muß die Nut am Umfang des Luftverteilers <35> mittig zur
Umschaltnut ausgerichtet werden, um ein Abstecken mit dem
Stift zu ermöglichen.
-
Umschaltknopf <10> mit Senkschraube <11> montieren.
-
Rotorzylinder <38> mit Zylinderstiften <39> und <40> in Pistolen-
gehäuse einschieben.
-
Aus Montagegründen sind die Stifte <39> und <40> ebenfalls
einzufetten.
-
Lamellen <43> in Rotorschlitze <41> stecken.
-
Kugellager <45> in Rotordeckel <44> einbauen und komplett in
Pistolengehäuse montieren.
-
Sicherungsring <46> montieren.
Achtung!
Achtung!
Bohrung im Rotordeckel <44> nicht abdecken
-
Abschaltstössel <33> wieder in Rotor einschieben.
Motorbaustein darf nur mit aufgesteckter Impulseinheit
<55> und montiertem Gehäuse <92> eingeschaltet
werden.
Achtung!
Achtung!
Bei Montage von Sieb <6> darauf achten, daß Sicherungs-
ring <7> plan am Sieb anliegt.
6.4 Demontage der Impuls-Einheit
Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung
<A>
gewährleistet ist, Impuls-Einheit muß auf Raumtemperatur
abgekühlt sein.
-
Hydr.-Zylinder <86> über Vorrichtung
<C2>
in glatten Schraub-
stockbacken fixieren (8. Montagehinweise, Bild 5)
Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-
schließen, gelten in jedem Fall die örtlichenSicherheits-
und Unfallverhütungsvorschriften.
-
Lagerring <56> mit Vorrichtung
<C1>
lösen.
-
Verschlußschraube <88> lösen.
-
Impuls-Einheit aus Vorrichtung
<C2>
entnehmen.
-
Verschlußschraube <88> und Lagerring <56> über Öl-Auffang-
wanne entfernen.
-
Hydr.-Zylindr <86> durch leichten Druck auf Hydr.-Rotor <73>
trennen.
Hydr.-Lamelle steht unter Federkraft!
-
In Hydr.-Rotor eingebaute Teile durch Entfernen der beiden
Sicherungsringe <66> und <83> ausbauen.
-
Alle Teile reinigen.
Achtung!
Achtung!
Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-
den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist
der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche
Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.
6.5 Montage der Impuls-Einheit
Achtung!
Achtung!
Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind
sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr. 914392) zu
schmieren.
-
Die Montage ist in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage
durchzuführen (7. Ersatzteilzeichnung).
-
Richtige Einbaulage der beiden Steuerlamellen <71> und <72>
beachten (8. Montagehinweise, Bild 6 - 15).
-
Zur Vereinfachung ist die Vorrichtung
<D>
zu verwenden.
-
Mit Vorrichtung
<C>
Lagerring <56> in den Hydr.-Zylinder eindre-
hen und auf Anschlag anlegen.
-
Lagerring um 360° +90° lösen und Öl-Befüllung gemäß 6.6
durchführen.
