Fiche de poste et de sécurité
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Poste :
Pose/dépose de pneus
Véhicule(s) :
Camion, Bus
Equipement :
Visseuse pneumatique
Marque :
Chicago Pneumatic
Type :
CP7600-R4P
Vitesse à vide :
100 tr/min
Couple max. :.
900 Nm à 6.3 bar
Air comprimé lubrifié : Oui
Numéro de série :
Réglages spécifiques :
1 :
_______ Nm
2 :
_______ Nm
3 :
_______ Nm
4 :
_______ Nm
Pression d’utilisation :
_______ bar
Phases
Opérations à effectuer
Préparation
•
Porter les équipements de protection individuelle définis dans la partie « informations
sur le poste ».
•
Vérifier le bon état de la visseuse.
•
Vérifier et régler si nécessaire le bras de réaction et/ou le tube de réaction.
•
Raccorder le flexible d’alimentation.
•
Vérifier l’étanchéité du flexible.
•
Vérifier et ajuster si nécessaire le niveau d’huile dans le FRL,
•
Vérifier et ajuster, si nécessaire la pression d’alimentation en air comprimé en faisant
tourner l’outil à vide : Pression en entrée d’outil = voir certificat de calibration de
l’outil
•
Insérer la douille à utiliser sur le carré de l’arbre de sortie et la verrouiller.
Vissage
•
Positionner la visseuse comme suit :
o
Engager le tube de réaction sur l’écrou de réaction en respectant la
courbure du bras de réaction.
o
Engager la douille sur l’écrou à visser/dévisser.
•
Ajuster le sélecteur de sens de rotation suivant le sens de rotation demandé.
•
Ajuster le sélecteur de couple suivant le couple spécifique à appliquer sur l’écrou
traité (se reporter au document constructeur)
•
Maintenir la visseuse en position en la poussant légèrement dessus.
•
Vérifier que la flèche verte
→
→
→
→
est visible.
•
Appuyer sur la gâchette.
•
Contrôler que la douille commence à tourner rapidement puis ralentit lorsque le
serrage commence.
•
Relâcher la gâchette dès que l’alimentation du moteur se coupe.
•
Lorsque la douille ne tourne plus, retirer la visseuse et recommencer cette phase sur
l’écrou suivant.
Important !
D’une manière générale, le serrage des écrous doit être réalisé dans l’ordre préconisé par le constructeur du
véhicule (se reporter au document constructeur). Afin de limiter notamment les phénomènes de relaxation,
cette action se réalise en 2 étapes
Approche:
pour plaquer les écrous sur la jante (et la jante sur le moyeu)
Serrage final:
pour serrer l’écrou au couple final à la coupure de l’outil
dans un ordre spécifique :
Par exemple, l’association européenne des fabricants de
roues, EUWA, recommande l’ordre suivant :
Sélecteur de sens de
rotation
Douille
Bras/tube de réaction
Gâchette
Sélecteur de couple
