50024N
Ŕ 7/5/11 F PCN12170
©2011 CEQUENT PERFORMANCE PRODUCTS, INC.
Printed in XXX
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Le ressort à lame sur la came du loquet permet
au loquet de rester engagé. L’attelage ne peut
pas se déplacer vers l’arrière lorsque le loquet
est engagé. La charge arrière force le loquet
plus loin dans la fente. L’attelage ne peut pas
se déplacer vers l’avant à cause du boulon sur
le pied (montré à la figure 13).
AVANT DU VÉHICULE TRACTEUR
POSITION DE REMORQUAGE
Figure 14
1. Positionner le camion et la remorque
en ligne droite
sur une surface
plane et de niveau.
2.
Mettre le camion à “Park” et engager le frein d’urgence.
3. Tirer la poignée (3) vers l’avant (voir figure 15). Si la poignée (3) est
difficile à bouger, elle doit être coincée dans le trou du loquet dans le tube
de glissement (7). On peut la débloquer en déplaçant légèrement le
camion vers l’avant et vers l’arrière jusqu’à ce que la poignée (3)
se déplace librement.
4. La tige indicatrice (6) devrait être au-dessus de la section rouge
déverrouillée près de la section verte de manœuvre (voir
figure 15). La pression du ressort pressera le loquet contre le
dessus du tube, le loquet se verrouillera dans la fente quand la
REESE
™
FIFTH Wheel Slider
se déplace en position de manœuvre (voir figure 16).
5. Retourner au camion. Dégager le frein à main. Engager manuellement le frein de la remorque et
avancer le camion jusqu’à ce que la REESE
™
Fifth Wheel Slider
s’arrête à la soudure au pied
(figure 13) et que le loquet s’engage en position manœuvre (voir figure 16).
DÉPLACER EN POSITION DE MANŒUVRE
Figure 15
6. Effectuer le “
TEST POUSSER
” comme suit :
A. Engager manuellement le frein de la remorque à partir de la cabine du camion.
B. Reculer le camion dans la remorque.
C. Si la sellette ne bouge pas, le loquet a engagé les tubes (7) et la sellette devrait être
verrouillée en position de manœuvre.
D. Si la sellette ne bouge pas, le loquet n’a pas engagé les tubes (7).
NE PAS REMORQUER!
Répéter les étapes 1 - 6 ci-
dessus jusqu’à ce que le loquet ait engagé les tubes (7).
7.
Examiner l’étiquette de mise en garde (5). La tige indicatrice (6) ne doit pas être au-dessus
de la section verte du côté gauche de l’étiquette (5) (voir figure 16). Si la tige indicatrice (6)
est au-
dessus de la section rouge de l’étiquette (5), le loquet n’a pas engagé les tubes
(7).
NE PAS REMORQUER!
Répéter les étapes1- 6 ci-dessus.
PASSER DE LA POSITION REMORQUAGE À MANŒUVRE
POSITION DE MANŒUVRE
Figure 16
Tige indicatrice (6)
Tige indicatrice (6)
Tige indicatrice (6)
AVANT DU VÉHICULE TRACTEUR
MISE EN GARDE
Les attelages à sellette qui ne sont pas correctement verrouillés peuvent
soudainement bouger et vous tuer!
Pour éviter la mort et les blessures graves :
•
Ne jamais placer une partie du corps dans la caisse du camion ou entre le camion et
la remorque sauf si toute et chacune des conditions suivantes sont respectées :
1. Le camion est à « Park », le frein d’urgence est engagé, et
2. Toutes les roues de la remorque sont calées de chaque côté des roues.
•
Toujours faire le test « pousser-tirer » en suivant les instructions dans ce manuel.
