Cattini YAK 108/C, Operating And Maintenance Manual

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RACCORDEMENT À L`ALIMENTATION D`AIR COMPRIMÉ
- L`air comprimé accède au circuit du cric à travers le raccord rapide situé sur la commande manuelle de montée et de
descente du cric ; aussi, il est nécessaire de disposer d`un tuyau de raccordement muni d`un raccord rapide compatible
avec celui du cric. S`assurer que le tuyau d`alimentation d`air assure un passage utile d`au moins 6 mm et qu`il ne
présente pas d`étranglements.
DESSIN 11.
Pression d`alimentation : 7 - 10 BARS
- Ne jamais introduire dans le circuit d`air comprimé de l`huile hydraulique, de la vaseline, du liquide de freins, du pétrole ni
aucun autre liquide.
- Sur le circuit d`air comprimé, mettre en place un groupe filtre déshumidificateur - lubrificateur.
- Pour lubrifier le circuit d`air comprimé, utiliser exclusivement :
AGIP OSO 100 ; MOBIL DTE 27 ; ESSO TERESSO 100 ; SHELL TELLUS 100 ; BP ENERGOL HP 100
En aucun cas le constructeur ne saurait être tenu pour responsable de dommages causés par le non-respect
des indications ci-dessus qui a pour effet d`annuler la garantie !
MISE AU REBUT ET ÉLIMINATION
- L`élimination des lubrifiants doit s`effectuer dans le respect de la réglementation anti-pollution en vigueur.
- La mise au rebut du cric et des parties dont il est constitué doit être effectuée par l`utilisateur dans le respect des
dispositions en vigueur.
UTILISATION
IMPORTANT : Le cric doit obligatoirement être utilisé ou actionné en position horizontale pour ne pas en
compromettre le fonctionnement.
- Veiller à respecter scrupuleusement les consignes de sécurité figurant dans le présent manuel.
1. Positionner le cric sous le point d`appui prévu comme indiqué dans le manuel du constructeur du véhicule.
Le constructeur décline toute responsabilité en cas de rupture du véhicule soulevé et en cas de dommages
physiques et/ou matériels causés par une utilisation impropre du cric.
2. Le levier de positionnement du manche
(A) DESSIN 13 se trouve à gauche de l`opérateur : en l`actionnant vers
le haut, le système de blocage est libéré permettant à l`opérateur de choisir une des trois positions disponibles pour le
manche.
3. Quand la commande
(B) DESSIN 13 est en position parfaitement centrale, le cric se trouve en condition de repos.
4. En tournant la commande (B) DESSIN 13 située à proximité du manche vers la droite par rapport à l`opérateur, le cric
soulève la charge.
5. En tournant la commande
(B) DESSIN 13 située à proximité du manche vers la gauche par rapport à l`opérateur, la
charge descend.
6. Après avoir soulevé la charge, il est indispensable de la faire reposer sur les béquilles de soutien prévues à cet effet
avant d`effectuer toute opération sous le véhicule.
Ne pas oublier ! Le cric est un dispositif de levage et non de soutien !
- L`employeur doit veiller à la formation de tout le personnel et doit fournir les informations nécessaires concernant
l`utilisation du cric en conditions de sécurité.
- En cas de rupture du distributeur pendant l`utilisation, intervenir directement sur le flux d`air en fermant le robinet de
sécurité situé entre le raccord rapide d`arrivée d`air et le distributeur.
DESSIN 14
- Lorsque le cric n`est pas utilisé, il est recommandé de laisser les pistons et le bras de levage abaissés.
- Avant d`utiliser le cric, il est recommandé d`effectuer quelques opérations à vide afin d`acquérir la sensibilité
nécessaire à une utilisation du cric en conditions de sécurité.
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