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MESSA IN SERVIZIO
MONTAGGIO
1. Estrarre il manubrio e il sollevatore.
2. Svitare il dado n°3083 e sfilarte dal telaio la vite n°3081 con annessa la rondella n°0805
facendo attenzione a non perdere il perno interno n°3076.
3. Inserire il manubrio con il distributore dell’aria rivolto verso l’operatore.
4. inserire i particolari precedentemente smontati nel foro del manubrio, inserire la vite n°3081 e
successivamente serrare con il dado n° 3083.
5. Collegare il tubo dell’aria che esce dal manubrio nell’apposito innesto rapido nel basamento.
ALLACCIAMENTO CON L’IMPIANTO DI ARIA COMPRESSA
- L’aria compressa entra nel circuito del cricco attraverso l’innesto rapido posto sul comando
manuale di alzata e discesa del cricco; occorre quindi disporre di un tubo di collegamento con un
innesto rapido compatibile con quello del cricco. Controllare che il tubo di alimentazione dell’aria
abbia un passaggio utile di almeno 6mm, e che non vi siano strozzature.
DIS. 7
PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE 7 - 10 BAR
- Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido
per freni, petrolio o altri liquidi.
- Inserire nell’impianto di aria compressa un gruppo filtro deumidificatore-lubrificatore.
- Se si vuole lubrificare il circuito di aria compressa usare esclusivamente:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSORI
- La macchina viene fornita di due prolunghe o adattatori di altezza (prolunga lunga 120mm,
prolunga corta 70mm) un piattello a dentini circolari (piattello 10mm.)
OGNI DANNO DERIVATO DALLA MANCATA OSSERVAZIONE
DELLE SUDDETTE INDICAZIONI NON SARA’ ADDEBITABILE
AL COSTRUTTORE E COMPORTERA’ LA DECADENZA DELLE
CONDIZIONI DI GARANZIA!
ROTTAMAZIONE E SMALTIMENTO
- La rottamazione del cricco e delle parti che lo compongono dovrà essere effettuata
dall’utilizzatore secondo le disposizioni vigenti.
