47
E
CARSON CV-10B Chassis NEW GENERATION
Sobrecalenta-
miento
Compruebe la temperatura. Si está por encima de
130°C, enriquezca la mezcla. Compruebe que las
ruedas giran libremente.
Toma de presión
desconectada
Recoloque el tubo de presión del escape al depó-
sito de combustible.
Filtro de aire
sucio
Lávelo con jabón y agua, a continuación utilice
aceite de filtro de aire (N
o
50 003 2648).
Carburador
suelto
Compruebe el pasador de sujeción del
carburador y su tuerca. Presione el carburador
contra el bloque de motor y apriete la tuerca para
evitar tomas de aire.
El motor se para
Baterías
gastadas/
dañadas
Las baterías de la emisora deberían estar
completamente cargadas. La lentitud de
funcionamiento de los servos significa baterías
de receptor gastadas.
Ajuste ina-
decuado de la
emisora.
Remítase a las instrucciones de ajuste de su radio.
Antena de
emisora no
desplegada.
Extienda completamente la antena de la emisora.
Pérdida de
control
Hay cercano un modelo R/C usando la misma
frecuencia.
El modelo no se
mueve
El interruptor de la emisora o del coche no está
conectado.
La polardad o el tipo de batería es incorrecto.
Las baterías están gastadas.
No va recto
El trim de dirección no está correctamente
ajustado.
Las tuercas de rueda delanteras y trasera están
muy sueltas.
No para
El trim de acelerador no está correctamente
ajustado.
Funciona muy
lento
El motor ha perdido potencia.
Las ruedas están muy sueltas.
Han entrado en los engranajes polvo u otros
objetos.
Difícil de controlar, interferencias
k. Guía de problemas
LEA ESTO ANTES DE QUE OCURRA!
El motor no arranca
Motor ahogado.
Mucho
combustible en
el motor.
Quite la bujía. Accione el tirador 6 – 8 veces.
Atención, el combustible puedo chorrear.
Cuidado con
el combustible
pulverizado.
Bujía fundida. Quite la bujía. Colóquela en el
chipómetro. Si no prende (oscura), está fundida.
Si prende (brillante), está correcta.
Chispómetro
gastado
Ponga una bujía nueva en el chispómetro.
Si brilla muy levemente o no brilla, cambie la
batería del chispómetro.
Depósito de
combustible
vacío/no hay
combustible en
el motor.
Llene el depósito. Cebe el motor tirando del
arrancador mientras tapa la entrada de aire del
carburador.
Sobrecalenta-
miento
Rodar a altas temperaturas puede producir
bloqueo de vapores en el motor. Déjelo enfriar
durante 5 – 10 minutos.
