0524731 - Horn Tour De France 12V
(2)
(3)
(4 A)
(4 B)
DE - MONTAGE UND INSTANDHALTUNG
1. EINBAU DES KOMPRESSORS
Wählen Sie eine vor Schwallwasser und Wärmeeinwirkung geschützte Stelle
im Motorraum. Befestigen Sie den Kompressor in vertikaler Stellung mit
Hilfe des Bügels und der Schrauben. Achten Sie darauf, dass der Bügel mit
Masse verbunden ist; notfalls den Lack oder die Schalldämmung stellenweise
abkratzen.
2. EINBAU DER TRICHTERROHRE
Legen Sie geeignete Stellen für die Hupen in der Nähe des Kompressors fest.
Die Öffnungen müssen nach vorne weisen und nach unten in Richtung auf
den Boden geneigt sein. Befestigen Sie die Hupen mit 6 mm Schrauben
gemäß Abbildung (2).
3. DRUCKLUFTANSCHLUß
Verbinden Sie die Hupen und den Kompressor mit den mitgelieferten
Schläuchen und dem T-Stück, siehe Bilder (3). Stellen Sie sicher, dass die
Schläuche nicht beschädigt oder geknickt werden können.
Für Modell „Motorway“: Schließen Sie die Schläuche gemäß dem Farbcode
an den Auslässen des Kompressors und an den Hupen an.
4. ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
-
Alle Verbindungen müssen mit 4 mm2 Kabel hergestellt werden.
-
Verbinden Sie die „Klemme“ des Kompressors mit der Erde (dem
Fahrzeugchassis oder einem anderen Metallteil).
-
Verbinden Sie die Klemme „+“ des Kompressors mit Klemme 87 des
Relais.
-
Der Anschluss „ D +“ (zusätzlicher Anschluss für Melodie) muss mit
einem Schalter an Klemme 87 des Relais angeschlossen werden. Niemals
DIREKT an den Kompressor anschließen!
-
Klemme Nr. 30/51 des Relais an eine 12V-Verbindung anschließen, die
fest mit der Batterie verbunden ist. Setzen Sie einen Sicherungshalter mit
einer 30A-Sicherung in dieses Verbindungskabel ein.
A - Anschluss mit Originalhorn an Masse angeschlossen:
-
Verbinden Sie die Relaisklemme 85 mit dem Kabel des Hupentaste
-
Relaisklemme 86 an „- (Minus/Masse)“ anschließen.
B - Anschluss mit Originalhorn an plus 12 Volt (+ 12V) angeschlossen:
-
Relaisklemme 85 an „+ 12V (plus)“ anschließen
-
Verbinden Sie die Relaisklemme 86 mit dem Kabel des Hupentaste
Anmerkung
Achten Sie auf die richtige Polung. Wenn die Hupen bei laufendem
Kompressor stumm bleibt, vertauschen Sie die Anschluss Drähte des
Kompressor.
Instandhaltung
Der Kompressor sollte regelmäßig (monatlich) wie folgt gewartet werden:
1.
Entfernen Sie den am Auslauf befestigten Kunststoffschlauch (oben am
Kompressor).
2.
Tropfen Sie bei laufendem Kompressor eine kleine Menge sehr dünnen
Öls in das in der Zeichnung mit „oil“ gekennzeichnete Loch. Das Öl wird
automatisch angesaugt und über die Ventile verteilt.
3.
Pass auf! Halten Sie den Kompressor von Augen und anderen Körperteilen
fern.
4.
Installieren Sie die Luftleitungen wieder in der richtigen Position oben am
Kompressor.
FR - MONTAGE ET ENTRETIEN
1. FIXATION DU COMPRESSEUR
Choisissez un endroit dans le compartiment moteur à l'abri de l'eau des
éclaboussures et loin de toute source de chaleur. Monter le compresseur
verticalement au moyen de la pince et des vis en veillant à ce que la pince soit
correctement fixée au socle du véhicule (si nécessaire, gratter la peinture ou le
mastic d'insonorisation).
2. FIXATION DES CORNES À AIR
Choisissez un endroit à côté du compresseur pour la fixation des cornes à air,
celles-ci doivent être montées avec leur ouverture tournée vers l'avant et
légèrement inclinée vers le bas. Fixez les cornes à air au moyen des vis 6 mm
suivant schéma (2).
3. CONNEXION PNEUMATIQUE
Connectez le compresseur aux cornes avec les tuyaux d'air en plastique, voir
l'image (3). Faites attention à ce qu'ils ne soient ni endommagés ni pliés.
Modèle «Motorway»: suivre le code couleur pour les accouplements sur le
compresseur et sur chaque klaxon.
4. CONNEXION ÉLECTRIQUE
-
Toutes les connexions doivent être réalisées avec un fil électrique de 4 mm2.
-
Connecter la borne «-» à la masse (côté métallique, châssis).
-
Connectez la borne «+» du compresseur à la borne relais 87.
-
La borne « D +» (connexion pour le son choisi) doit être connectée à l'aide
d'un commutateur manuel à la borne de relais 87. NE JAMAIS connecter
cette borne directement.
-
Branchez la borne de relais 30/51 sur «+ 12V (plus)» et insérez un fusible
30A.
A - Connexion avec le klaxon d'origine connecté à la terre:
-
Connecter la borne de relais 85 au câble du bouton-poussoir d'avertisseur
sonore
-
Connectez la borne de relais 86 au «- (moins/masse)»
B - Connexion avec klaxon d'origine connecté à plus 12 volts (+ 12V):
-
Connectez la borne de relais 85 au «+ 12V (plus)»
-
Connecter la borne de relais 86 au câble du bouton-poussoir d'avertisseur
NB
Faites attention à la polarité. Si le compresseur tourne et que les klaxons ne
sonnent pas: inversez les câbles d'alimentation du compresseur principal.
Entretien
Le compresseur doit être huilé périodiquement (mensuellement) en respectant
la procédure suivante:
1.
Débranchez les tuyaux d'air en plastique du haut du compresseur qui sont
connectés aux cornes
2.
Faites tourner le compresseur à vide et versez en même temps quelques
gouttes d'huile très fine dans le trou correspondant, marqué «oil» sur le
dessin. L'huile sera automatiquement aspirée et expulsée par les buses.
3.
Éloignez le compresseur de vos yeux ou de toute autre partie du corps qui
pourrait être en contact.
4.
Rebranchez les flexibles d'air aux buses correspondantes sur le couvercle du
compresseur.
