Notes de construction Super Sinbad
Attention!
Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et
utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de discipline et de
respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts
corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune influence sur l’assemblage, la réparation et
l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers
Construction
La construction commence toujours par l’étude du plan, des instructions et des pièces du kit. Le constructeur doit
comprendre ce qui doit être fait avant de de commencer un collage. En ne procédant pas de la sorte, le constructeur risque
de commettre des erreurs, ce qui engendre perte de temps et de plaisir à construire.
Construisez soigneusement, en prenant le temps d’ajuster les pièces. Le modèle n’en sera que plus beau, solide et volera
mieux.
Quelques points essentiels
:
* Le montage doit être précis. Le fuselage sera droit et l’aile ne sera pas vrillée.
* Les commandes seront libres et sans jeu.
* Le modèle sera gardé léger. Le modèle est très solide et ne doit pas être renforcé. Un avion léger vole mieux qu’un avion
lourd.
* Le centre de gravité sera respecté. En tenant l’avion au centre de gravité, il doit être légèrement incliné vers l’avant.
La construction du planeur Super Sinbad n’est pas très compliquée et est évidente pour un constructeur expérimenté. Le
planeur est composé de quelques sous-ensembles. Ces sous-ensembles peuvent être construits en même temps, ce qui
supprime la nécessité de terminer un assemblage avant de passer à l'étape suivante. Ces sous-ensembles de base sont les
moitiés d'aile assemblées, le fuselage, le stabilisateur horizontal et la dérive.
A l’origine, le Sinbad était un planeur de vol libre. Il a été modifié ensuite pour y ajouter une radiocommande monocanal à
l’époque où il n’existait que des radios lourdes et encombrantes. A l’heure actuelle, nous disposons de matériel infiniment
plus petit et léger. Le plan a donc été modifié pour utiliser deux servos pour la direction et la profondeur. Il y a beaucoup de
place à l'intérieur du fuselage pour installer les composants radio, et le choix est laissé au constructeur. Mais il faut garder à
l'esprit que ces éléments doivent être installés aussi en avant que possible. Notez également qu’après avoir vu des planeurs
Sinbad munis d’ailerons, nous ne recommandons pas spécialement de les ajouter. Le planeur se pilote très bien en deux
axes.
