Abb. 3 / Fig. 3
Trafo 14-16 V
Power pack AC or DC
Transfo
Blink-
schaltung
für LEDs
An die Blinkschaltung können maximal vier Warnblinker angeschlossen werden. In diesem
Fall werden die Ergänzungs-Warnblinker (H0 5911 bzw. 5924, N 5951, Z 5955, TT 5926 bzw.
5959) »in Reihe« mit den Warnblinkern der Komplett-Sets angeschlossen (siehe Abb. 2).
Da sich beim Dauerbetrieb Wärme entwickelt, sollte sich im Bereich der Schaltung eine
geringe Luftzirkulation ergeben. Die Schaltung sollte daher nicht in einem luftdichten
Gehäuse eingebaut werden.
Ein- und Ausschalten der Warnblinkanlage:
Wird die Schaltung direkt am Trafo ange-
schlossen, ergibt sich eine Dauerfunktion der Warnblinker. Bei der Bahn werden Blink-
lichtanlagen durch den Zug automatisch ein- und ausgeschaltet. Im Modellbahnbetrieb kann
die Blinklichtanlage manuell über Dauerkontaktschalter ein- und ausgeschaltet werden. Für
einen Automatikbetrieb kann die Blink-
lichtanlage an ein Relais angeschlossen
werden, welches durch zwei Gleiskontakte
geschaltet wird. Für eine Fernbetätigung
wird das braune Kabel direkt zum Trafo
geführt, während beim gelben Kabel
ein Schalter oder Relais zwischenge-
schaltet wird.
Eine wesentlich elegantere Methode ist
das kontaktlose Schalten durch Busch
IR-Lichtschranken mit elektronischem
Zeitschalter (Nr. 5961/5963). Die IR-Licht-
schranke besteht aus einem Sender, der
unsichtbares IR (Infrarot)-Licht abstrahlt
und einem Empfänger, der dieses Licht
Abb. 2 / Fig. 2
