7 – Triangulation
Dans la présente section, vous devez calculer le relèvements de trois points de repère visibles et
ensuite les tracer sur la carte. L’intersection des lignes de relèvements indique votre position
approximative. Un point de repère peut être le sommet d’une montagne, un précipice ou tout autre
objet visible indiqué sur votre carte.
1. Réglez la boussole pour tenir compte de la déclinaison magnétique.
2. Trouvez trois points de repères majeurs sur le terrain.
3. Orientez la carte vers le nord géographique.
Reportez-vous à la section 6.1
pour l’alignement de la carte
.
4. Trouvez ces trois points de repères sur la carte, marquez-les d’un « X » et numérotez-les 1, 2
et 3 (Figure 22).
5. Visez un relèvement vers le point de repère 1 (320º). Reportez-vous à la section 3.1
pour la
visée avant
pour de plus amples renseignements.
6. Placez la base transparente de la boussole à côté du point de repère 1 sur la carte.
7. Tout en gardant l’échelle verte à 320º, faites pivoter
la boussole
autour du point de repère 1
jusqu’à ce que le pointeur bleu en forme de cercle soit superposé au N encerclé rouge, soit
« cercle sur cercle » (Figure 23).
8. Tracez la ligne de relèvement à l’aide du rebord de la base transparente en passant par le point
de repère 1.
- Votre position se trouve sur un point de cette ligne.
9. Répétez cette procédure pour les points de repères 2 (50º) et 3 (90º).
Un point ou un petit triangle devrait apparaître à l’intersection de ces trois lignes.
Votre position
est à ce point ou à l’intérieur de ce petit triangle
(Figure 24).
Il est également possible de déterminer trois relèvements sur carte à l’aide de la méthode
d’alignement de la boussole
(reportez-vous à la section 6.2). Cette méthode se réfère au nord
géographique de la carte. Le positionnement de la carte est donc négligeable pendant le calcul des
relèvements. Réglez la déclinaison à 0º et orientez la boussole vers le relèvement visé. Faites
pivoter
la boussole
jusqu’à ce que les lignes
rouges
du limbe et la ligne
bleue
de la fiole soient
alignées sur les lignes nord-sud de la carte. Vous pouvez maintenant tracer les lignes de
relèvement.
8 – Relèvement inverse
Un relèvement inverse est le point correspondant à 180º d’un autre relèvement. Si vous faites face
au nord géographique (orientation 0º), le relèvement inverse est directement derrière vous, soit à
3. Sur la carte, marquez une position de départ par un « point » et une destination par un « X ».
4. Tracez une ligne reliant ces deux coordonnées.
5. Disposez la base transparente à côté de la ligne de relèvement (Figure 17).
Nord-sud lignes
[North-South Lines]
Long board
[Straight Edge]
6. Faites pivoter
le cadran azimutal
jusqu’à ce que le cercle d’orientation
bleu
pointe vers le
nord géographique de la carte (Figure 18).
- Alignez la ligne
bleue
de la fiole et les lignes
rouges
du limbe sur les lignes nord-sud
tracées sur la carte.
7. Lisez le relèvement.
6.3 Rapporteur d’angles et gabarit de centrage
Le gabarit de centrage et le rapporteur d’Angles permettent de calculer les relèvements.
1. Sur la carte, marquez une position de départ par un « point » et une destination par un « X ».
2. Tracez une ligne reliant ces deux coordonnées.
3. Déterminez le nord géographique d’après la légende de la carte.
4. Tracez une ligne nord-sud à travers le point de départ.
5. Placez le gabarit de centrage directement au-dessus du point.
6. Tracez un contour autour du point (Figure 19).
6.3.a – Relèvement de 0º à 180º
1. En gardant le point 0º du rapporteur d’angles pointé vers le Nord, placez le centre du
disque indicateur à l’intérieur du contour tracé.
2. À l’aide de l’échelle 0º à 180º, lisez le relèvement à la jonction de la ligne de
relèvement et du rapporteur d’angles (Figure 20).
6.3.b – Relèvement de 181º à 360º
1. En gardant le point 0º du rapporteur d’angles pointé vers le sud, placez le centre du
disque indicateur à l’intérieur du contour tracé.
2. À l’aide de l’échelle 181º à 360º, lisez le relèvement à la jonction de la ligne de relève
ment et du rapporteur d’angles (Figure 21).
22
23
Figure 17 - p. 7
Figure 18 - p. 8
Figure 19 - p. 8
Figure 20 - p. 8
Figure 21 - p. 8
Figure 22 - p. 9
Figure 23 - p. 9
Figure 24 - p. 9
