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ES
MOTOR:
Briggs & Stratton**
Marca
Briggs & Stratton
Modelo
543577-0110-E1
Carrera
54.62 pulgadas cúbicas (895 cc)
Sistema eléctrico
12 voltios, 20 amp. Alternador, batería:
340 CCA
Oil Capacity
2.4 US qt. (2.25 L) c/ filtro
ChASSIS:
Tanques de gasolina
Capacidad: 56 lbs neto
Ruedas traseras
Tamaño de llanta: 24 x 12.00 -12
Presión de inflado: 15 psi (1,03 bar)
Ruedas delanteras
Tamaño de llanta: 13 x 6.50 - 6
Presión de inflado: 25 psi (1,72 bar)
TRANSMISIONES:
hydroGear PG-3h / hGM-12E 3131
Tipo:
Bomba y motor radial
Fluido hidráulico
Aceite del motor del SAE 20W-50
Velocidad
Hacia adelante: 0-10 MPH (0-16.09 km/h)
@ 3400 rpm
Hacia atrás: 0-5 MPH (0-8.05 km/h)
Par de torsión continuo
222 ft. lbs. (301 N.m.)
Salida
Peso máximo
750 lbs. (340 kg)
en eje
DIMENSIONES:
Longitud total
79” (201 cm)
Anchura total
62” (157 cm)
Altura
68” (173 cm)
Peso (aprox.)
1175 lbs. (534 kg))
NOTA: Las especificaciones son correctas al momento de la impresión y están sujetas a cambios sin previo aviso.
La potencia continua real del equipo muy probablemente sea menor, debido a las limitantes de operación y a los
factores ambientales.
Especificaciones
**Información de Clasificación de Potencia del Motor
La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est indiquée conformément au code J1940
(procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive
Engineers) et les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-
05). Les valeurs de couple sont calculées sur la base de 3 060 tr/min et celles de puissance sur la base de
3 600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut être plus faible notamment à cause des conditions
de fonctionnement et des variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines
sur lesquelles nos moteurs sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux applicables au
fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance théorique
une fois qu’il est monté dans une machine particulière (puissance nette ou réelle « sur site »). Cette différence
s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que les suivants (liste non limitative) : accessoires (filtre à air,
échappement, admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d’utilisation, conditions
ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de
fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce Modèle par un moteur plus
puissant.
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