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Tableau d’entretien
Après les 5 premières heures
•
Vidanger l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
•
Vérifier le niveau d’huile du moteur.
•
Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes
•
Nettoyer le protège-mains (le cas échéant)
Toutes les 50 heures ou une fois par an
•
Nettoyer le filtre à air
*
•
Nettoyer le pré-filtre (le cas échéant)
*
•
Vidanger l’huile moteur
•
Remplacer le filtre à huile (le cas échéant)
•
Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles
Toutes les 200 heures ou une fois par an
•
Remplacer le filtre à air
*
•
Remplacer le pré-filtre (le cas échéant)
*
Une fois par an
•
Remplacer la bougie
•
Nettoyer le système de refroidissement par air
*
•
Nettoyer/remplacer le filtre à carburant (le cas échéant)
•
Contrôler le jeu des soupapes
**
*
Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
**
Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
AVIS:
Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d’utilisation du moteur.
Ne pas dépasser
ce régime maximum.
Remplacement de la bougie -
Figure
6
Vérifier l’écartement des électrodes (
A
, Figure 6) avec une jauge à fil (
B
). Le cas
échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications
.
Remarque:
Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran
pare-étincelles -
Figure
7
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
•
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système
d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d’échappement installé sur ce moteur.
Inspecter le silencieux (
A
, Figure 7) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre
dommage. Enlever le pare-étincelles (
B
), le cas échéant, et inspecter s’il est
endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des
pièces, n’utiliser que des pièces de rechange d’origine.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être identiques
aux pièces précédentes et installées de la même façon, sous peine de provoquer un
incendie.
Changement d’huile -
Figure
2
8
9
10 11
AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables
et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
•
Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être
vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion.
L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidange de l’huile
Vidanger l’huile par le bouchon de vidange inférieur ou par le tube de remplissage
supérieur.
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (
A
) et
l’éloigner de la bougie (Figure 8).
2. Retirer le bouchon de vidange (
B
, Figure 9). Vidanger l’huile dans un récipient
approuvé.
Remarque:
Chacun des bouchons de vidange illustrés ci-après peut être monté sur
ce moteur.
3. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
4. Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage d’huile (
C
), maintenir la bougie du
moteur orienté (
D
) vers le haut (Figure 10). Vidanger l’huile dans un conteneur
adapté.
AVERTISSEMENT
:
Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage
supérieur, le réservoir doit être vide ou le carburant risque de couler et d’entraîner
un incendie ou une explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête suite à une panne d’essence.
Changer le filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont équipés d’un filtre à huile en option. Pour connaître les intervalles
de maintenance, se reporter au
Tableau
d’entretien.
1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section
Changement d’huile
.
2. Enlever le filtre à huile (
E
) et le jeter correctement. Voir Figure 11.
3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l’huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de
l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l’huile. Voir la section
Plein d’huile
.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d’huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. L’huile doit être au ras de l’indicateur de
niveau maximum (
J
) de la jauge (Figure 2).
Faire le plein d’huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
•
Voir la capacité en huile dans la section
Spécifications
.
1. Sortir la jauge (
G
) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).
2. Pour refaire le niveau, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (
H
).
Ne
pas trop remplir.
Après avoir versé l’huile, attendre une minute et revérifier le
niveau.
3. Installer et serrer la jauge.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau
maximum (
J
) de la jauge.
5. Installer et serrer la jauge.
Entretien du filtre à air -
Figure
12
AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables
et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
•
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre
à air enlevé (le cas échéant).
AVIS:
Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air
comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
1. Retirer la fixation (
A
) ainsi que le couvercle du filtre à air (
B
) (Figure 12).
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