1 695 108 074
2016-07-27
|
Robert Bosch GmbH
62 | Start Line TCE 420 | Utilisation
fr
7.6
Serrage de la jante
!
Lors du pivotement du bras de montage vers l'exté-
rieur, aucune personne ne doit séjourner dans son
périmètre de déplacement.
¶
Enfoncer la pédale de commande 7-1 pour faire pivo-
ter le bras de montage vers l'extérieur, puis nettoyer
le plateau rotatif.
!
Lors du serrage du pneumatique, il est strictement
interdit de laisser la main sous le pneumatique. Pour
serrer correctement le pneumatique, il doit être po-
sitionné exactement au milieu du plateau rotatif.
!
Lors de la pose du pneumatique sur le plateau rota-
tif, l'intervention d'un opérateur est suffisante si le
pneumatique ne pèse pas plus de 25 kg.
Pour des pneumatiques entre 25 kg - 50 kg, 2 per-
sonnes doivent intervenir.
Pour des pneumatiques dont le poids est supérieur
à 50 kg, un démonte-pneu doit être utilisé.
7.6.1
Serrage de la jante de l'extérieur :
1.
Enfoncer la pédale de commande de la mâchoire de
serrage 7-2 pour ouvrir la mâchoire de serrage.
2.
Poser le pneumatique sur la mâchoire de serrage,
maintenir la jante enfoncée.
3.
Enfoncer la pédale de commande de la mâchoire de
serrage 7-2 jusqu'à ce que la jante soit coincée.
!
Vérifier que la jante est fermement serrée.
7.6.2
Serrage de la jante de l'intérieur :
1.
Fermer les mâchoires de serrage sur le plateau
rotatif.
2.
Poser le pneumatique sur le plateau rotatif et enfon-
cer la pédale jusqu'à ce que la jante soit coincée.
!
Vérifier que la jante est fermement serrée.
7.7
Démonter les pneumatiques
Attention, risque d'endommagement du
pneumatique et de la jante !
Si la pression d'appui est trop importante,
le pneumatique risque de présenter des
fissures (intérieures et extérieures). La jante
peut être rayée ou bosselée.
¶
Respecter les instructions de montage/dé-
montage de Wdk (disponibles en allemand
et en anglais) :
$
Catalogue de critères.
$
Surchauffe du pneumatique.
¶
Adapter la pression du type de pneuma-
tique.
¶
Pour les jantes sensibles (jantes en alliage
léger, par ex.), utiliser le protège-jantes.
Remarques complémentaires concernant le montage
des pneumatiques Runflat et UHP.
Avertissement, risque de détérioration des
pneumatiques RFT et UHP !
Risque de rupture du pneumatique (côté
intérieur/extérieur) lors du travail à vitesse
élevée et avec des pneumatiques froids.
¶
Température interne du pneumatique au
minimum 15 °C.
¶
Avant le démontage, réchauffer le pneu-
matique avec un dispositif de chauffe de
pneumatique.
