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▼ BORD ANTI-ÉCLATS
Pour réduire au minimum le risque de
causer des éclats sur l’ouvrage, un bord
usé doit être remplacé. Le bord anti-
éclats est fourni dans un rouleau de
3,35 m / 11 pi qui peut être coupé à la
longueur désirée en fonction du rail
utilisé.
A.
Tirez sur les deux capuchons
d’extrémité
44
et
45
pour les faire
sortir, puis retirez le bord anti-éclats
usé (Fig. 17).
B.
Déroulez et coupez une longueur de
bord anti-éclats
42
qui est plus longue
de 1 % que la longueur du rail. P. ex.,
pour le modèle FSN800, la longueur
de la bande devrait être de 80,8 cm /
31,8 po (Fig. 17).
C.
Placez une légère couche de savon sur
le nouveau bord pour faciliter son
glissement dans les rainures sur la
partie inférieure du rail (Fig. 18).
D.
Tirez le bord à travers la rainure
jusqu’à l'extrémité distante du rail.
Coupez la longueur de bande
excédentaire. Pour éviter que la bande
anti-éclats ne se déplace, appuyez
l'une des pointes
51
contre le rail à
côté de la bande à chaque extrémité.
Courbez la poignée de la pointe vers
le bas pour briser la poignée (Fig. 19).
E.
Réinsérez les deux capuchons
d’extrémité
44
et
45
.
F.
Voir la rubrique « Préparation du rail »
à la page 39 pour apprendre à adapter
le bord anti-éclats à une scie et à une
lame données.
▼ SAC DE TRANSPORT
Le sac robuste peut contenir deux rails
F S N 1 6 0 0 ( o u p l u s c o u r t s ) , e t i l
comprend une poche où il est possible
de placer un connecteur et/ou une paire
de brides de fixation rapide des rails.
Montage des rails
Fig. 17
Fig. 18
42
44
45
42
Fig. 19
42
51
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