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2011-12-03
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Robert Bosch GmbH
Ajuste del transmisor de giro | CAM 847 | 65
es
7.7
Ajustar el transmisor de giro
Advertencia - peligro de arrastre
En caso de desactivación de la liberación del
regulador o de una interrupción del sumi-
nistro de corriente (p. ej., tras accionar la
desconexión de EMERGENCIA) o al salir de
la configuración, el disco volante puede girar
repentinamente debido al esfuerzo de trac-
ción previo de la CAMBox. Si eso ocurre, es
posible que los dedos sean arrastrados por
piezas en rotación (p. ej., acoplamiento de
impulsión) y sean aplastados.
¶
Durante el ajuste del transmisor de giro no
deben realizarse trabajos de mantenimiento
en la red de tensión.
¶
Asegurar la unidad de manejo EPS contra
un accionamiento no intencionado.
¶
Retirar todas las herramientas de las zonas
de peligro.
¶
En caso de interrupciones o si se sale de la
ventana de diálogo, poner el árbol de levas
en el punto muerto inferior.
Cómo proceder:
1.
Retirar la cubierta del banco de pruebas para acce-
der al motor de accionamiento EPS.
2.
Cerrar el grifo de alimentación de aceite de ensayo.
3.
Conectar el convertidor del EPS y la bomba de acei-
te de ensayo a la unidad de manejo del EPS.
i
No conectar la alimentación de aceite lubricante.
4.
Liberar el regulador en la unidad de mando.
5.
Iniciar el EPS con <
F8
>. Aparece el siguiente mensa-
je en la línea de información del software del siste-
ma:
¡Falta impulso refer. CAMBox! Acti-
var búsqueda del impulso de referencia
con F7 inicialización (n=30 rpm).
6.
Abrir el menú de selección "
Func. ángulo
" con <
F7
>
y seleccionar la función
Inicialización
.
La propulsión de EPS arranca y realiza una mar-
cha de calibración. Una vez detectado con éxito el
impulso de referencia, aparece el siguiente men-
saje en la línea de información:
¡CAMBox bús-
queda ptos. ref. activa! ¡Posicio-
namiento CAMBox en círculo 0° de la
leva para alivio mecánico!
.
Tras realizarse con éxito la inicialización, desapare-
ce el mensaje. La propulsión de EPS se para.
7.
Abrir el menú de selección "
Func. ángulo
" con <
F7
>
y seleccionar la función
Punto muerto inferior
.
La propulsión de EPS arranca y se va al punto
muerto inferior del árbol de levas.
8.
Abrir el menú de selección "
Func. ángulo
" con <
F7
>
y seleccionar la función
Poner posición cero
.
9.
Comprobar si se puede acceder bien al tornillo de
fijación de la pinza de sujeción del acoplamiento del
captador de giro para soltar. De no ser así, hacer
girar con <
F6
> la propulsión de EPS hasta que se
pueda acceder bien al tornillo de fijación para soltar.
10.
Aflojar las pinzas de sujeción mediante el torni-
llo de fijación usando una llave Allen. Aflojar las
pinzas de fijación sólo hasta que el acoplamiento
del transmisor de giro se pueda girar con esfuerzo
sobre el árbol de embrague.
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1
3
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Fig. 25: Pinzas de sujeción con tornillo de fijación
1 Transmisor de giro
2 Tornillo de fijación
3 Acoplamiento del tornillo de fijación
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