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Controlli dopo il volo e manutenzione
Giunti
sferici
Assicurarsi che il supporto del giunto a sfera sostenga la sfera, ma non la stringa o la vincoli.
Quando il giunto stringe eccessivamente la sfera, può separarsi dalla sfera durante il volo
e provocare lo schianto del velivolo. Sostituire i giunti sferici usurati prima che si rompano.
Pulizia
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere
e residui con una spazzola morbida o un panno asciutto e privo di peli.
Cuscinetti
Sostituire i cuscinetti quando diventano segnati (tendono a fermarsi in punti particolari
quando girano) o sono frenati.
Cablaggio
Assicurarsi che i cavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati
e i connettori allentati.
Sistemi di
fi ssaggio
Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di fi ssaggio o connettori allentati. Non stringere
eccessivamente le viti in metallo in componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le
parti siano a battuta, poi girare la vite solo 1/8 di giro in più.
Rotori
Assicurarsi che non vi siano danni alle pale del rotore e in altri componenti che si muovono
ad alta velocità. Danni in questi componenti sono costituiti da incrinature, sbavature, trucioli
o graffi . Sostituire le parti danneggiate prima del volo.
Modalità acrobatica
La modalità acrobatica permette all’elicottero di volare rovesciato ed eseguire acrobazie. Il throttle funziona costan-
temente quando la modalità acrobatica è attiva, indipendentemente dalla posizione dello stick del throttle. Disattiva
(OFF) la modalità acrobatica per tornare al controllo con lo stick del throttle.
Throttle Hold
Il Throttle hold è utilizzato per spegnere i motori dell’elicottero se l’elicottero è fuori controllo, in pericolo di schian-
tarsi o in entrambi i casi. Attiva throttle hold in qualsiasi momento in cui l’elicottero sia in pericolo di schiantarsi per
ridurre la possibilità che l’elicottero si danneggi in un incidente. Throttle hold arresta il motore in modalità normale
o acrobatica.
