Les spécifications sont sujettes à modification. Visiter bluesea.com/products/7605 pour des informations à jour.
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Compensation de température de la batterie
La compensation de température de la batterie est le réglage de la tension de sortie basée sur les variations de température
de la batterie. Étant donné que les batteries peuvent connaître des différences de température extrêmes, il est important de
régler la tension de sortie avec la température pour optimiser la durée de vie de la batterie. Un batterie qui se trouve dans un
environnement froid ne doit pas être chargée à la même tension que dans un environnement chaud. Le chargeur BatteryLink®
est réglé sur une condition de base de 25°C. Si le capteur de température de batterie fourni est installé, chaque variation de
par rapport à cette condition de base entraînera un changement de la tension de sortie. La tension diminue à des températures
supérieures et augmente à des températures inférieures. Le capteur de température permet aussi au chargeur de réagir aux
températures chaudes ou froides extrêmes (inférieures à -20 °C ou supérieures à 45 °C) en réduisant la puissance ou en
s'arrêtant pour préserver la batterie. Voir les Instructions d'installation à la page 6 et le Schéma d'installation complet à la page
8 pour plus de détails sur l'installation du capteur de température de batterie.
Relais de charge automatique (ACR)
Le chargeur BatteryLink® inclut un relais de charge automatique (ACR) de 65 A intégré. La fonction d'un relais ACR est
d'associer des batteries pour la charge, mais de les laisser isolées pour la décharge. Il fonctionne bien avec des systèmes à
double batterie, dans lesquels les charges différentes des charges de démarrage sont isolées de la batterie de démarrage
du moteur pour réduire le risque de tomber panne sur l'eau sans avoir suffisamment de puissance pour mettre le moteur en
marche. Le relais ACR du chargeur BatteryLink® associe la batterie auxiliaire et les batteries de démarrage à quai ou loin du
quai. Cela signifie que les deux batteries seront chargées pendant la charge alimentée en c.a., ou lorsque l'alimentation c.a.
n'est pas disponible et qu'une source de charge secondaire est active, telle que l'alternateur du moteur. Le relais ACR inclut une
fonction 'Start Isolation' en option, qui permet d'éviter l'absorption du courant de démarrage du moteur de la batterie auxiliaire.
La fonction Start Isolation protège les composants électroniques sensibles câblés à la batterie auxiliaire contre des baisses ou
hausses soudaines de tension causées par le démarrage du moteur. Voir les Instructions d'installation à la page 6 et le Schéma
d'installation complet à la page 8 pour plus de détails sur le câblage de la fonction Start Isolation.
Voyants d'état LED
Nom
États
ALIMENTATION
CA
Vert fixe
Présence d'alimentation c.a.
Éteint
Pas d'alimentation c.a.
BATTERIE
Vert fixe
Charge terminée - Stade d'entretien/repos
Jaune fixe
Charge en cours - Stade initial ou d'absorption
Rouge clignotement
simple
Batterie chaude - Arrêt du chargeur (>=49 °C, rétabli à 47 °C)
Rouge clignotement
double
Batterie chaude - Réduction de puissance (>=45 °C, rétabli à 43
°C)
Rouge clignotement
triple
Batterie froide - Arrêt du chargeur (<=-20 °C, rétabli à -18 °C)
Rouge fixe
Polarité de batterie inversée
Éteint
Pas d'alimentation c.a.
ÉTAT ACR
Vert fixe
Mixte - ACR fermé
Double clignotement
SI (isolement au démarrage) présent, temp. de batterie hors de la
plage de -20°C à 49°C,
ou détection de polarité inverse de la batterie - ACR ouvert
Éteint
Tension de batterie inférieure au seuil - ACR ouvert
LED DISTANTE
ÉTAT DE
CHARGE
Alimentation
c.c.
Fixe
Mixte - ACR fermé
Éteint
Séparé - ACR ouvert
Alimentation
CA
Fixe
Charge terminée - Stade d'entretien/repos
Clignote-
ment
Charge en cours - Stade initial ou d'absorption
Ou état d'erreur - Voir les LED du chargeur
