DÉPANNAGE
REMARQUE :
Les problèmes peuvent avoir des causes et des solutions semblables.
PROBLÈME
Les raccords fuient.
Réduisez la quantité d’air utilisé.
Il y a un trou dans le tuyau à air.
Vérifiez-le et remplacez-le, au besoin.
Le réservoir fuit.
AVERTISSEMENT :
Remplacez immédiatement
le réservoir. NE tentez PAS de le réparer.
Les joints ne sont pas étanches.
Le robinet de vidange fuit.
Le piston fuit ou est usé.
Remplacez le régulateur ou les pièces internes.
Cela est normal.
Remplacez le pressostat.
Le pressostat est bloqué.
Le moteur ne tourne pas.
Un fusible a sauté ou un
disjoncteur s’est déclenché.
Le clapet de non-retour est
bloqué en position ouverte.
Vous devez le retirer et le nettoyer, ou le remplacer.
Communiquez avec un centre de service autorisé.
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CAUSE POSSIBLE
MESURE CORRECTIVE
La pression est
faible, il n’y a pas
suffisamment d’air
ou le compresseur
ne s’arrête pas.
Le régulateur a des fuites
d’air ou ne régule pas
la pression.
La pression indiquée sur
le manomètre régulé
diminue lorsqu’est utilisé
un accessoire à air.
La soupape de
décharge s’ouvre.
Le robinet de vidange du
réservoir est ouvert.
Fermez le robinet de vidange.
Une trop grande quantité d’air
a été utilisée ou l’air a été utilisé
de façon prolongée.
Le compresseur n’est pas
assez puissant.
Les pièces internes du régulateur
sont sales ou endommagées.
Le compresseur n’est pas
assez puissant.
La pression du réservoir est
supérieure à la pression
nominale normale.
La pression du réservoir
dépasse la limite de pression
préréglée du pressostat.
Le calibre AWG du fil ne
convient pas ou la rallonge
est trop longue.
Les branchements électriques
sont desserrés.
Vérifiez les raccords au moyen d’eau savonneuse.
Serrez et scellez les raccords qui ont des fuites.
ÉVITEZ DE SERRER EXCESSIVEMENT.
Vérifiez les exigences en air de l’accessoire. Si elles
sont supérieures au débit volumique (pi
3
/min) et à la
pression du compresseur d’air, un compresseur
d’air plus puissant est nécessaire. La plupart des
accessoires fonctionnent à 25 % de leur débit réel
en pi
3
/min lorsqu’ils sont utilisés en continu.
Remplacez l’ensemble compresseur.
Remplacez l’ensemble compresseur.
Remplacez l’ensemble compresseur.
Si la pression est trop basse, réglez le régulateur
pendant que vous utilisez l’accessoire.
Vérifiez les exigences en air de l’accessoire. Si elles
sont supérieures au débit volumique (pi
3
/min) et à la
pression du compresseur d’air, un compresseur
d’air plus puissant est nécessaire. La plupart des
accessoires fonctionnent à 25 % de leur débit réel
en pi
3
/min lorsqu’ils sont utilisés en continu.
Le moteur démarre automatiquement lorsque
la pression du réservoir tombe sous le point
d’enclenchement.
Remplacez le fusible sauté ou remettez le disjoncteur
sous tension. N’utilisez pas un fusible ou un
disjoncteur d’une valeur nominale plus élevée que
celle indiquée pour votre circuit de dérivation.
Vérifiez le fusible; un fusible « Fusetron » de type
« T » est accepté.
Vérifiez si la tension est basse, et utilisez une
rallonge de longueur appropriée.
Débranchez les autres éléments du circuit.
Utilisez le compresseur sur un circuit spécial.
Vérifiez si le calibrage et la longueur de la rallonge
conviennent.
Remplacez le pressostat.
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