2701
5
F
4
3.3 INSTALLATION HYDRAULIQUE
ATTENTION:
O
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
O
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube. Pour le fonctionnement en mono-tube,
il faut dévisser le bouchon de retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le bou-
chon (2), (voir fig. 7).
O
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s’assurer que le tube de retour du combustible
ne soit pas obstrué. Une contre-pression excessive provoquerait la rupture de l’organe
d’étanchéité de la pompe.
D5405
5
4
2
3
6
9
7
10
8
1
1
- Aspiration
2
- Retour
3
- Vis de by-pass
4
- Raccord manomètre
5
- Régulateur de pression 2ème allure
6
- Raccord vacuomètre
7
- Régulateur de pression 1ère allure
8
- Vanne 2ème allure
9
- Vanne 1ère allure
10
- Prise de pression auxiliaire
1
- Aspiration
2
- Retour
3
- Vis de by-pass
4
- Raccord manomètre
5
- Régulateur de pression 2ème allure
6
- Raccord vacuomètre
7
- Vanne 1ère allure
8
- Group corps vanne
9
- Vanne 2ème allure
10
- Prise de pression auxiliaire
CRONO 10-L2, 15-L2 et 20-L2
CRONO 25-L2
Fig. 7
Fig. 7
S7688
