baltur TBL 85P, Manual User Instructions

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ESP
AÑOL
DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
No es aconsejable sobredimensionar el quemador a la caldera para
la calefacción y la producción de agua caliente ya que el quemador
puede trabajar también durante largos periodos con una sola
llama, haciendo que trabaje la caldera a una potencia inferior a la
requerida; por consiguiente los productos de la combustión (humos)
salen a una temperatura excesivamente baja (aproximadamente
a 180° C para el fuel y 130° C para el gasóleo) formando hollín
en la salida de la chimenea. Además cuando la caldera trabaja a
una potencia inferior a las indicada en los datos técnicos, es muy
probable que se forme condensación ácida y hollín en la caldera
con un consiguiente y rápido atascamiento y corrosión de la misma.
Cuando el quemador de dos llamas está instalado en una caldera
para producir agua caliente para calefacción, tiene que conectarse
de manera que trabaje con un régimen normal con ambas llamas,
parándose completamente, sin que pase a la primera llama,
cuando alcanza la temperatura preestablecida. Para obtener este
funcionamiento no se instala el termostato de la segunda llama y
entre los correspondientes bornes de la caja de control se realiza
una conexión directa (puente). De esta manera se utiliza solo
la capacidad del quemador de encenderse con caudal reducido
para realizar un encendido delicado, condición indispensable para
las calderas con cámara de combustión presurizada pero muy
útil también en las calderas normales (cámara de combustión
en depresión). El mando (arranque o parada) del quemador
está subordinado solo a los termostatos de funcionamiento o de
seguridad.
Al cerrar el interruptor 1, si los termostatos están cerrados, la tensión
llega a la caja de mando y control (se enciende el led 2) que inicia su
funcionamiento; de esta manera se activan el motor del ventilador
(led 3) y el transformador de encendido (led 4). El motor pone en
rotación el ventilador que efectúa un barrido con aire de la cámara
de combustión y al mismo tiempo la bomba del combustible, que
establecen una circulación en los conductos expulsando a través
del retorno las posibles burbujas de gas. Esta fase de prebarrido
termina con la apertura de las electroválvulas de seguridad y de
la 1° llama (led 5) lo que permite que el combustible, con una
presión de 12 bar, llegue a la boquilla de la 1° llama y de ésta
que salga hacia la cámara de combustión pulverizado finamente.
Nada más que el combustible pulverizado sale por la boquilla se
incendia debido a la descarga presente entre los electrodos cuando
se pone en marcha el motor. Durante el encendido de la primera
llama la clapeta del aire se mantiene en la posición ajustada en
el tornillo al que se accede quitando la tuerca de la parte superior
del pistón hidráulico de mando (véase p. 83), en caso de que se
haya utilizado el servomotor de regulación del aire(véase p. 90).
Si aparece regularmente la llama, una vez superado el tiempo de
seguridad previsto por la caja eléctrica de control, ésta activa la
electroválvula (cerrada en posición de reposo) de la 2° llama (led
6) (si se utiliza el servomotor de regulación del aire, (véase p. 90).
La apertura de la válvula de la 2° llama permite que el gasóleo, con
una presión de 12 bar, llegue a la 2° boquilla y al mismo tiempo, el
pistón de mando del regulador del aire de combustión se desplaza
hacia abajo abriendo más el regulador en cuestión. La carrera del
pistón se puede regular mediante el tornillo con tuerca de bloqueo;
el quemador así funciona a pleno régimen. Desde el momento en
que aparece la llama en la cámara de combustión el quemador está
1 Interruptor general
ENCENDIDO-APAGADO
2 Clavija presencia tensión
3 Clavija funcionamiento ventilador
4 Clavija activación transformador
5 Clavija funcionamiento 2ª etapa
6 Clavija funcionamiento 1ª etapa
7 Clavija bloqueo caja de control
8 Pulsador de desbloqueo
de la caja de control
controlado y gobernado por la fotorresistencia y por los termostatos.
La caja de control sigue con su programa y desactiva el
transformador de encendido. Cuando la temperatura o presión en
la caldera alcanza el valor al que ha sido tarado el termostato o
presostato, estos intervienen haciendo que se pare el quemador.
Luego, para bajar la temperatura o presión por debajo del valor de
cierre del termostato o presostato, el quemador se enciende de
nuevo. Si por algún motivo durante el funcionamiento falta la llama,
interviene inmediatamente (tiempo 1 segundo) la fotorresistencia
que, interrumpiendo la alimentación del relé homónimo, hace que
automáticamente se desactiven las electroválvulas que cortan el
flujo de las boquillas. De esta manera se repite la fase de encendido
y, si la llama se vuelve a encender normalmente, el quemador
vuelve a funcionar normalmente; de no ser así (llama irregular o
completamente ausente) el aparato se pone en estado de bloqueo
automáticamente (led 7).
!
El aparato LMO44 se bloquea después de tres repeticiones
del ciclo de encendido.
Si se interrumpe el programa (falta de tensión, intervención manual,
intervención del termostato, etc.) durante la fase de prebarrido
el programador vuelve de nuevo a su posición inicial y repite
automáticamente toda la fase de encendido del quemador.
!
Atendiendo a todo lo expuesto anteriormente es evidente
que al elegir las boquillas, según el caudal total (2 boquillas
en funcionamiento) deseado, hay que tener en cuenta los
valores de caudal correspondientes a la presión de trabajo
de 12 bar del gasóleo. Obviamente la relación entre la
primera y la segunda llama se puede variar, dentro de
amplios límites, cambiando las boquillas.
Tenga en cuenta de todas formas que para obtener un buen
funcionamiento, el suministro de combustible con la primera llama
no tiene que ser inferior al caudal mínimo (indicado en la placa) de
cada modelo específico. Un caudal inferior puede hacer que sea
dificultoso el encendido y la combustión, solo con la primera llama,
puede no ser buena.