background image

 

11

TRANSPONDER 

The  aircraft  is  equipped  with  a  Microair  Avionics  T2000SFL  transponder.  Operation  of  the 

transponder is outlined below 

 

CONTROLS -  

 

 

1    ON Key

 

2    MODE Key

 

3    ENTER Key

 

4    IDENT Key

 

5    TOGGLE Key

 

6    CODE SELECT Knob

 

7    SELECTMODE Knob

 

8    VFR Key

 

 

 

TRANSPONDER OPERATION 

The tranpsonder can be operated in the following modes: 

ON 

Mode A where only the active code is sent 

ALT  

Mode C where both the active code and altitude is sent 

If requested by ATC the user can squawk ident (ID Key).  The display can present the active 

and  standby  codes.  The  standby  code  can  be  changed  at  any  time  and  then  toggled  to 

become  the  active  code.  The  T2000  can  replace  the  standby  code  in  the  display  with  the 

encoder  altitude  or  supply  voltage.  The  SFL  is a dual line display of 8 characters each, with 

the active code on the top line, and the standby code on the bottom. The display is LCD, with 

preset backlighting. 

When  the  altitude  is  displayed,  the  standby  code  is  saved  into  memory.  To  display  the 

standby code again, press the toggle key once to make it appear on the bottom line. Press the 

toggle key again to exchange the active and standby codes. After 10 seconds of inactivity, the 

lower line will revert to displaying the altitude. Pressure Altitude (PA) is the Encoder altitude. 

The encoder's barometric adjustment is preset to 1013 millibars (29.92HG). If the Encoder is 

not  powered  or  not  fitted,  the  message  NO  ALT  will  appear  on  the  display.  It  is  possible  to 

input  the  QNH/Baro  (barometric  pressure)  given  by  ATC,  into  the  T2000  to  adjust  the 

displayed pressure altitude. This feature will allow the user to adjust the displayed altitude to 

read  the  same  as  the  aircraft's  altimeter.  The  T2000  will  transmit  the  encoder  altitude 

(pressure altitude) only, in accordance with normal mode C operation. The adjusted QNH/Baro 

altitude is never transmitted. 

 

ON KEY 

TURNING ON 

The T2000 is turned on by pressing the ON key. The T2000 will go through a 

start up routine displaying self-test messages, and ending with the operational display.  

BACKLIGHTING

 The T2000SFL has an LCD display which is backlit. The backlighting has a 

low and a high brightness level to enhance the display in low light conditions. When the T2000 

is first turned on there is no backlighting. Pressing  the ON key multiple times cycles through 

the low level backlighting to high level backlighting to no backlighting 

TURNING OFF

 The T2000 is turned off by holding down the ON Key. The word SHUT DOWN 

is displayed and the T2000 counts down from 3, then turns off. If the ON Key is lifted before 

the count is finished, the T2000 returns to the operational screen. 

 

MODE KEY 

The MODE key can be used to access two separate menus: 

 

If the transponder is turned OFF, by holding down the MODE key, and pressing the 

ON  key  the  T2000  will  start  in  PROGRAM  MODE.  The  MODE  key  must  be  held 

down, until the start-up self-test messages have been displayed. 

 

If  the  transponder  is  ON  and  in  normal  operation,  press  the  MODE  key  to  access 

the MODE MENU The first item of the MODE MENU is displayed. Step through the 

MODE MENU by pressing the MODE key after the last menu item the T2000 returns 

to the operational display currently in use. 

The  MODE  MENU  is  designed  to  allow  the  operator  fast  easy  access  to  functions  and 

parameters which may need to be adjusted in flight. Use MODE KEY to step though options.  

Use the TOGGLE KEY to return to the operational display at any time. 

QNH or Baro 

The  altitude  encoder  outputs  a  pressure  altitude  fixed  at  an  above 

mean  sea  level  (AMSL)  pressure  of 1013mb or 29.92 HG.  QNH/Baro 

can be entered to allow the T2000 to compensate the displayed altitude 

for  surface  pressure  and  hence  read  the  same  as  the  aircrafts 

altimeter.  If the QNH/Baro, is set to a discrete value (normally provided 

by  ATC)  the  encoder  pressure  altitude  displayed  will  be  adjusted  for 

that QNH/Baro value. The barometric units are set in the BARO option 

of  the  PROGRAM  MODE.  When  MB  is  selected  the  QNH  screen  is 

displayed, and when HG is selected the BARO screen is displayed. 

Press MODE key (once) to select QNH/Baro option 

Rotate  CODE  SELECT  knob  and  scroll  lower  line  to  desired 

pressure. Press knob to move one place to left 

Press ENTER key to set default value (1013mb or 29.92HG) 

Assigned 

(Altitude) 

The user can input an assigned altitude given by ATC. When used with 

the  altitude  buffer  value,  an  audio  alert  and  display  indicator  advises 

when the aircraft has climbed or descended from the assigned altitude. 

When  the  Altitude  option  of  the  mode  menu  is  set  to  Feet  or  Flight 

Level,  the  Assigned  altitude  is  adjusted  in  feet.  When  the  Altitude 

option  of  the  mode  menu  is  set  to  Metres,  the  Assigned  altitude  is 

adjusted in Metres. 

Press MODE key (2 times) to select Assigned option 

Press CODE SELECT knob to increment in units of 500 feet/100m 

Rotate CODE SELECT knob to increment in units of 100 feet/10m 

Press the ENTER key to return ASSIGNED ALTITUDE to 0  

Press the TOGGLE key to save and return to operational display. 

 

Summary of Contents for SPEEDWING MKIV

Page 1: ...3 FUEL CAPACITY 3 OPERATING SPEEDS 3 PERFORMANCE INFORMATION 3 4 CHECKLISTS 4 5 FLIGHT TEST PROGRAM 5 6 MINIMUM EQUIPMENT LIST 5 7 AIRCRAFT and SYSTEMS DESCRIPTION 6 GENERAL 6 ENGINE 6 PROPELLER 8 FU...

Page 2: ...aphical area 25 NAUTICAL MILE RADIUS OF TRACY AIRPORT TRACY CA 3 No operations including takeoffs and landings shall be conducted over densely populated areas or in congested airways except at those a...

Page 3: ...dder Travel deg RIGHT deg LEFT Wing Angle of Incidence deg Stabilizer Angle of Incidence deg Wing Washout Geometric Twist 1 5 inches at tip Wing Dihedral deg FUEL CAPACITY Wing Tank 17 gallons Right w...

Page 4: ...idle Choke on PULL if OAT below 5 degree C Both magneto switches on BEFORE TAKEOFF Check brakes Engine run up RPM to 1600 Mag check RPM to 1000 idle check Altimeter set Trim set for takeoff Oil temp...

Page 5: ...0 Degree Bank at MGW mid CG 26 Service Ceiling 6 MINIMUM EQUIPMENT LIST GENERAL This Minimum Equipment List is to be used prior to flight to determine if this aircraft is legal to fly with one or more...

Page 6: ...etween each big end it therefore does not have flying webs 48mm main bearings are also of the automotive slipper type Thrust bearings are located for and aft of the front double bearing allowing eithe...

Page 7: ...Phase Power Rating 60kw 80hp 3300rpm Fuel Consumption Cruse power 0 46 lbs per horsepower hour 274 grams Kw hour at cruse power Fuel AVGAS 100 130LL Oil AeroShell W100 or 15W50 or equivalent aircraft...

Page 8: ...To reset the circuit breaker simply push in the reset button It may be necessary to allow approximately two minutes for cooling before resetting a circuit breaker Corrective action should be taken in...

Page 9: ...smallest time division is one tenth of a minute or six seconds Pressing RST stops the timer if it was running and resets it to 0 0 Pressing PRE stops the timer and sets it to the preload value of 60 m...

Page 10: ...he SIL VOLT pushbutton is held in the clock portion of the display indicates the time to fuel exhaustion in hours and 1 10 s The endurance is calculated using the amount of fuel remaining and the fuel...

Page 11: ...e T2000 is turned off by holding down the ON Key The word SHUT DOWN is displayed and the T2000 counts down from 3 then turns off If the ON Key is lifted before the count is finished the T2000 returns...

Page 12: ...ert Tone option Rotate CODE SELECT knob scroll lower line to select ON or OFF The default is ON ENTER KEY The ENTER key is a confirmation key used to confirm information the user has input After press...

Page 13: ...13 8 FORMS OIL CONSUMPTION LOG N97HD DATE HOBBS QTS ADDED SQUAWK and OPEN ITEMS LIST N97HD DATE HOBBS ITEM CLEARED...

Page 14: ...8 320 608 440 824 640 1184 840 1544 30 86 130 266 230 446 330 626 460 860 660 1220 860 1580 40 104 140 284 240 464 340 644 480 896 680 1256 880 1616 50 122 150 302 250 482 350 662 500 932 700 1292 900...

Page 15: ...t Forward CG Weight Arm Moment CG Aircraft 576 9 78 5633 50 Pilot 170 16 00 2720 00 Fuel 0 5 3 15 00 45 00 749 8398 50 11 21 Most Aft CG Weight Arm Moment CG Aircraft 576 9 78 5633 50 Pilot 170 16 00...

Reviews: