17
M a i n t e n a n c e Él e c t r i q u e
P e t i t e M a i n t e n a n c e
•
Pour remplacer le fusible, dévisser le chapeau de porte-fusible
30
à la main et déposer le fusible.
•
Pour remplacer les pièces 'enfichables', c-à-d. le temporisateur
26
et le relais
24
, desserrer les quatre vis d’angle situées sur le
dessus du boîtier
31
à l’aide d’un tournevis plat et déposer le couvercle. Il suffit maintenant de ‘débrancher’ le temporisateur
26
et le relais
24
. Pour identifier ces pièces, consulter les schémas de câblage des pages 18 - 20 ainsi que les rubriques
assemblage général et liste de pièces des pages 10 - 16.
•
Pour réinitialiser la surcharge thermique
20
du contacteur
21
, déposer le capot comme ci-dessus et enfoncer le bouton bleu de
l’ensemble contacteur.
•
Déposer le couvercle de boîtier
31
comme ci-dessus.
•
Tirer du redresseur de pont
27
les deux fils menant au solénoïde et les faire passer par le presse-étoupe
18
du l’ensemble boîtier
32
.
•
Desserrer les branchements du moteur au contacteur
21
et le fil de terre du moteur du sectionneur
22
; ‘libérer' les fils.
•
Séparer l’ensemble boîtier
32
de la plaque de montage
17
, en desserrant et déposant les quatre vis situées aux quatre coins
inférieurs du boîtier à l’aide d’un tournevis plat et d’une clé de 7 mm.
•
Toutes les pièces majeures c-à-d. contacteur
21
, transformateur
13
et redresseur de pont
27
, peuvent maintenant être déposées
et remplacées à l’aide d’un tournevis plat et d’une clé de 7 mm.
•
Si de grosses opérations de maintenance doivent être effectuées sur le moteur
16
, la plaque d’adaptateur du boîtier peut être
déposée en desserrant et déposant les quatre vis servant à la fixer sur le moteur
16
. Veiller à bien en noter la position par
rapport au moteur.
•
Si la plaque de montage
17
a été déposée du moteur
16
, la remonter et la fixer à l’aide des quatre vis, d’un tournevis plat et
d’une clé de 7 mm.
•
Faire passer les fils du moteur à travers la base du l’ensemble boîtier
32
et les réinstaller sur la plaque de montage
17
. Les caler
avec les quatre vis, à l’aide d’un tournevis plat et d’une clé de 7 mm.
•
Rebrancher les fils du moteur conformément aux schémas de câblage des pages 18 - 20 à l’aide d’un tournevis plat de 4 mm.
Remarque :
le sens n’a aucune importance pour les moteurs triphasés.
•
Remonter et serrer les fils du panneau à l’aide d’un tournevis plat.
•
Faire passer le fil de solénoïde à travers le presse-étoupe
29
et le brancher au redresseur de pont
27
puis serrer le presse-
étoupe
29
à l’aide d’une clé de 20 mm.
•
Réinstaller le couvercle de boîtier et
31
le caler.
Remarque :
la procédure de remplacement du solénoïde figure au chapitre Maintenance mécanique de la page 7.
•
Brancher à l’alimentation électrique, mettre sous tension ('On') et vérifier le fonctionnement du solénoïde de valve directionnelle et
du Mode de veille.
Une fois le fonctionnement de ces fonctions de base constaté, l’HydraPac est prêt à l’emploi.
Les numéros de repère en
caractères gras
renvoient aux schémas d’assemblage général et de jeu de valve mixte et à la liste de
pièces des pages 10 - 16.
A s s e m b l a g e
G ro s s e M a i n t e n a n c e