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Installation Instructions

Phone 949.240.4000  Fax 949.240.0450

32240-E Paseo Adelanto, San Juan Capistrano, CA 92675

www.autotech.com

Part Number:

    

10.109.405K

Description:

  

 

Vernier timing gear for Mk4 2.0L engines

Notes: 

 

Our  new  vernier  adjustment  cam  timing  gear  for  the  Mk4  2.0L  engines  consists 
of  an  anodized  6061  T6  aluminum  sprocket  and  an  alloy  steel  hub  and  cover  plate.  
The proven vernier design allows for infinite incremental timing adjustment. It is possible 
to  adjust  the  timing  in  1.5°  increments  simply  by  aligning  the  holes  in  both  the  hub 
and  sprocket  at  the  desired  position.  There  is  no  limit  to  the  adjustment.  A  tool  steel 
lockpin  secures  your  timing  position,  held  in  place  by  the  steel  cover  plate.  Once  set, 
this gear will not slip during use.

 

This type of gear is great for "degreeing" your camshaft to exact timing specs with no 
danger of slippage once assembled.

 

Tightening Torques:
  • 

M12 socket head bolt to camshaft: 

74 ft.lbs. (100Nm) 

<< Use Loctite® on bolt >>

  • 

Nut on timing belt tensionroller:  

15 ft.lbs (20Nm)

Tips:

a) To avoid timing errors, set the engine to TDC before removing the original sprocket, and 

install your new timing gear while it is set to its stock timing position (see illus below and 
next page). Cam timing may then be adjusted by turning the gear and selecting a lockpin 
location.

b)  The four (4) hash marks on either side of the TDC mark on the front perimeter of the 

gear are each 1.5 degrees apart.

c)  To install your new timing gear, follow factory removal and installation instructions. Timing 

instructions are attached for your reference.

 

<  note  the  reference  marks: 

this  sprocket  is  shown  with 
the lock pin in its stock (zero-
change) position.

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