12
REMPLACEMENT DE LA LUMIÈRE
1. Retirez l'écran de protection contre les intempéries,
FIG
9.
2. Retirez le brûleur du boîtier de commande.
3. Retirez les deux vis qui maintiennent en place la tête du brûleur.
4. Utilisez une douille de 11
MM
pour retirer la lumière et la remplacer par la
lumière qui correspond au type de gaz nécessaire, qui correspond à la position
de la cheville du détendeur,
FIG
5.
5. Remettez la tête du brûleur en place avec les deux vis.
6. Remettez le brûleur en place. Il doit épouser hermétiquement le boîtier de commande.
7. Remettez en place l'écran de protection contre les intempéries et les quatre vis.
8. Après avoir converti l'appareil de chauffage à air chaud, placez l'autocollant «
converted » (converti), fourni dans votre paquet de conversion, en évidence sur
l'étiquette signalétique.
CONTRÔLES DU SYSTÈME
AVERTISSEMENT
INCENDIE OU EXPLOSION
•
N'essayez jamais de détecter d'éventuelles fuites de gaz avec une flamme nue.
TABLEAU DE DIAGNOSTIQUE
ERREUR
INDICATION DE LA DEL
Panne de la carte imprimee interne
Continue et aucun clignotement
Probleme avec le commutateur
1 clignotement puis une pause de 3 secondes
de limite/dirculation d’air
Panne du detecteur de flammes
2 clignotement puis une pause de 3 secondes
Panne du systeme de verrouillage
3 clignotement puis une pause de 3 secondes
de l’allumage
TEST DE PRESSION DU PROPANE
L'appareil de chauffage et tout robinet individuel doivent être isolés de la tuyauterie
de l'alimentation en gaz pendant les tests de pression du système à des pressions
d'essai supérieures à 3,45 kPa.
Avant le branchement de l'appareil de chauffage, vérifiez que la tuyauterie ne
présente aucune fuite. Le test doit maintenir l'air à une pression d'au moins
152
MM
de mercure ou 20,7 kPa pendant au moins 10 minutes.
La tuyauterie tout entière doit être maintenue entre 254 et 356
MM
CE lorsque tous
les appareils sont en marche. Contrôlez les raccords de gaz afin de détecter
d'éventuelles fuites, à l'aide d'une solution pour essai d'étanchéité.
TEST DE PRESSION STATIQUE
(
FIG
.
1)
TABLEAU DE PRESSION STATIQUE DU BOÎTIER
Si la pression statique des conduits ne peut pas être déterminée, la pression sta-
tique du boîtier ne doit pas dépasser les valeurs ci-dessous, mesurées à froid.
TUYAUTERIE
TENSION DE FONCTIONNEMENT
FLEXIBLE
RIGIDE
MODÈLES
CC
12
6
MM CE
9
MM CE
MODÈLES
CA
120
6
MM CE
9
MM CE
REMARQUE
: Pour obtenir des performances et une fiabilité optimales, reportez-vous
à l'Installation Addendum (Annexe aux instructions d'installation) pour
trouver les recommandations et les spécifications du fabricant
Une tension supérieure à la valeur indiquée entraînera des mesures de la pression
statique supérieures. La réduction du nombre de coudes et l'allongement des con-
duits augmenteront la circulation de l'air et réduiront la pression statique. L'ajout
de conduits ou l'expansion du système d'évacuation (conduits rigides) réduiront
également la pression statique.
1. Le panneau extérieur étant ouvert, repérez le piquage de pression statique,
FIG
1.
2. Fermez l'alimentation en gaz de l'appareil de chauffage.
3. Insérez un tube de pression statique sur le piquage et branchez un manomètre
incliné. Le panneau extérieur étant fermé, la pression ne doit pas dépasser les
valeurs spécifiées dans le
CASING TABLEAU DE PRESSION STATIQUE DU BOÎTIER
4. Retirez le tube de pression une fois que vous avez terminé. Fermez le panneau
extérieur ou remettez le couvercle en place.
IMPORTANT :
Si un câble d'origine doit être remplacé, il doit être remplacé par
un câble résistant à 105˚C ou un câble équivalent. Bornier sur les modèles 85 uniquement.
RELAIS
JANUE
ROUGE
VERT
HAUTE TENSION
ROUGE
JAUNE
ELECTRODE
SOUPAPE
MOTEUR
CIRCUIT
BREAKER
COMMANDE
D'ALLUMAGE
INTERRUPTEUR
A ABATTANT
BLEU
RUPTEUR
THERMIQUE
BLEU
+
THERMO BLEU
MASSE
THERMOSTAT
OFF
ON
BLEU
VERT
VERT
NOIR
NOIR
NOIR
1 1
2
2
3 3
JAUNE
BLANC
NOIR
BLANC
-
THERMO BLEU
BLANC
BLANC
BRUN
AC CAPACITOR
MOTOR RUN
120 VAC VERT
120 VAC NOIR
120 VAC WHITE
TRANSFORMER
IMPORTANT :
Si un câble d'origine doit être remplacé, il doit être remplacé par
un câble résistant à 105˚C ou un câble équivalent. Bornier sur les modèles 85 uniquement.
Schéma de câblage CA
NOIR
BLEU
ROUGE
NOIR
HAUTE TENSION
+ 12V DC
NEG
ROUGE
JAUNE
ELECTRODE
JAUNE
SOUPAPE
ROUGE
1
4
2
5
3
6
1
4
2
5
3
6
+THERMO
MOTEUR
COUPE-
CIRCUIT
IGNITION
BOARD
BLW PWR
SAIL
SWITCH
BLEU
BLEU
RUPTEUR
THERMIQUE
BLANC
BLEU
JAUNE
ROUGE
MASSE
THERMOSTAT
ON
OFF
INTERRUPTEUR
MARCHE/ARRET
THERMO
ROUGE
Schéma de câblage CC
11
11
