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REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE
•
Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir
d’es sen
ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis
sa ge. N’en
mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,
fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.
(L ’uti
li sa
tion d’essence sans plomb tend à ré dui
re les dépôts
de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des
sou pa
pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour
que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui
peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.
IMPORTANT
:
POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE P
AR
TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER
DE L ’ES
SENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.
ATTENTION: L
’expérience indique que les
com bus
ti bles mé
lan gés avec l’alcool (ap
pe lés
gasohol ou utilisant l’éthanol ou le mé tha
nol)
peuvent at ti rer l’humidité qui cau
se la sé pa
ra tion
et la for ma
tion d’acide pen dant l’entreposage. Le
gaz acide peut ava rier le système d’essence d’un
moteur pen dant l’en
tre po
sa ge. P
our éviter les
pro blè
mes de moteur, le système d’es
sen ce doit
être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours
ou plus. Vi dan
gez le réservoir d’es sen
ce, dé mar
rez
le moteur et laissez-le fonc tion
ner jusqu’à ce que les
conduites de com bus
ti ble et le carburateur soient
vi des. Uti
li sez de l’es
sen ce fraîche la saison sui
van te.
Re por
tez-vous aux instructions sur l’en tre
po sa
ge
pour les autres ren sei
gne ments. N’uti
li sez jamais de
produits de nettoyage de moteur ou de carburateur
dans le réservoir d’es sen
ce sinon des dom ma
ges
per ma
nents pour raient être causés.
ATTENTION: Essuyez toujours l’huile
ou l’essence renversée. Vous ne devez
jamais em magas
iner, ré
pan dre ou utiliser
de l’es sen
ce près d’une flam me nue.
UTILISATION
POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voir la Fig. 3)
Quand vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le
moteur est sans essence, il faut plus de temps pour déplacer
l’essence du réservoir au moteur.
•
Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position
d'engrenage engagée.
•
Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale frein et emga-
gez le frein de sta tion
ne ment.
•
Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
•
Déplacez la commande des gaz à la position rapide.
•
Tirez la commande d'étrangleur pour tenter de faire un
dé mar
ra ge à froid. P
our le démarrage d'un mo
teur chaud
ceci ne sera pas nécessaire.
REMARQUE:
Avant de commencer, lisez les instructions sui
van tes.
•
Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une
montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé
dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans
interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si
le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq
fois, enfoncez la commande d'étrangleur at ten
dez quelques
minutes et essayez encore. Si le moteur ne dé mar
re pas,
tirez de la commande d'étrangleur et es sayez encore.
DÉMARRAGE PAR TEMPS CHA
UD (50°F/10°C et moins)
•
Quand vous démarrez le moteur, enfoncez la commande
d'étrangleur lentement jusqu'a ce que le moteur com men
ce
à fonctionner mieux. Si le moteur marche mal, tirez la com-
man
de d'étrangleur un petit peu pendant quelques se con
des
puis recommenez à l'enfoncer lentement.
•
Alors maintenant, les accessoires et la commande d'en traî
ne-
ment peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter
cette charge, démarrez-le une autre fois et per met
tez qu'il se
chauffe pendant une minute en utilisant l'étrangluer comme
décrit ci-haut.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (50°F/10°C et plus)
•
Quand vous démarrez le moteur, enfoncez doucement la
com man
de d'étrangleur jusqu'à ce que le moteur marche bien.
Con ti nuez à enfoncer la commande petit à petit en per
met tant
que le moteur accepte des petits changements de vitesses et
de charge, jusqu'à ce que la commande soit complètement
enfoncés. Si le moteur commence à marcher mal, tirez un
petit peu la commande pendant quelques minutes puis recom-
menez à l'enfoncer. Il faut de quel
ques se con
des à quel ques
minutes pour que le moteur se chauf fe, selon la température.
RÉCHAUFFEMENT DE L
A TRANSMIS
SION A
UTO
MA-
TI
QUE
•
Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans
mis sion doit être
chauf fée comme suit:
• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plat.
• Relâchez le frein de stationnement et permetez que frein
retourne dans la position d'opération.
• P
ermetez que la transmission se réchauffe pendant une
minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe ment.
•
Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps
d'échauffement après que la transmission soit chaude et peuvent
requérir que la commande d'étrangleur soit tirée un petit peu.
REMARQUE:
Le mélange de carburant demandera un réglage pour
obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supé-
rieures à 914,4 mètres (3000 pi) ou si les températures sont froides
(inférieures à 32° F/0°C). Con sul
tez la section de “Pour Régler
le Carburateur” à la section Entretien et Ré gla
ges de ce manuel.
AV
ANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR
Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant
l’ex pé
di tion.
•
Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le
niveau d’huile du moteur.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge
d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond le
bou chon. At
ten dez quelques secondes puis enlevez-la pour
dé ter
mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem
plis sez avec
l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge d’huile.
N’en mettez pas trop.
•
Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver
, vous devriez
changer l’huile. (Voir le “T
ableau de Viscosité d’Hui le’’ dans
la section de Entretien de ce manuel.)
•
Pour changer l’huile de moteur
, voir la section Entretien de
ce manuel.
