17
CONTOIL
®
DFM 8EDM
Mise en service
Dans cette section, nous supposons que tous les instruments nécessaires ont été installés correctement et
professionnellement, c'est-à-dire que
le circuit de carburant a été vidangé conformément aux consignes du fabricant du moteur et ne présente
ni fuite ni bulle.
1.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner à la charge minimale jusqu'à ce qu'il atteigne ses conditions de
fonctionnement (eau de refroidissement entre 70 °C et 90 °C).
2.
Pendant le préchauffage du moteur, vérifiez qu'aucun raccord ne fuit.
Que faire si l'appareil ne fonctionne pas?
Pas de signal ou valeurs incorrectes sur le gestionnaire de flotte ou GPS
Vérifiez les points suivants:
a.
Avez-vous au moins 12 VCC sur le CONTOIL
®
DFM 8EDM?
b.
Avez-vous choisi le câble/la bonne sortie de signal? (voir Branchements électriques)
c.
Vérifiez que les câbles sont correctement branchés aux connecteurs.
d.
Tous les réglages ont-ils été effectués sur le gestionnaire de flotte ou le GPS?
e.
Cela ne fonctionne toujours pas?
Contactez votre distributeur local pour plus d'informations.
Branchements et spécifications électriques
Explication des câbles
Couleur des câbles Fonction
Remarque
Blanc
12 - 24 VCC
Tension d'entrée 12 - 24 VCC depuis le DFM-BC ou une autre source.
Si vous utilisez une autre source, assurez-vous que la tension
soit stable et filtrée.
Marron
Terre
Terre (prendre la même terre que la source 12 - 24 VCC).
Vert
Drain ouvert (sortie1) Si un signal est généré, cette conduite va à la terre.
L'appareil externe doit fournir la tension (12 - 24 VCC).
Représentation symbolique du fonctionnement.
Jaune
Niveau de tension
Sous 0,8 VCC = pas de signal (logique 0)
(sortie2)
De 0,8 à 2,8 VCC = zone indéfinie
Plus de 2,8 VCC = signal (logique 1)
Signal
Pas de signal
Non défini
2.8 VDC
0.8 VDC
0 VDC
Appareil distant
par ex. gestionnaire de flotte.
12 - 24 VDC
Terre
Signal entrant
vert
marron
+
-
CONTOIL
®
DFM 8EDM
(sortie 1)
