Allmatic B1EE ERMES2, Manual For Installation

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6-1622158 REV.01 27/07/2012
5. Contrôles préliminaires
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Positionner manuellement l’automation en
ouverture totale
et contrôler l’état du LED
LS.OP.
Une foi effectuer ces contrôles avec succès, fermé
l’automatisme et bloquer le moteur.
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1
Les contrôles préliminaire doivent être effectué par un personnel qualifié en faisant très attention. Le correcte câblage du moteur et des fins de
course est fondamentale pour un fonctionnement correcte de l’automation .
Après avoir contrôler les câblages et vérifié qu’il n’y aie pas
de court circuit,
débloquer
le moteur et alimenter le système.
Contrôler l’état des LED d’entré en considérant que toutes
les entrées normalement fermé doivent avoir le LED
correspondant allumé.
•
Le led LS.OP est éteint. Fonctionnement correcte.
•
Le led LS.OP est allumé mais le led LS.CL est éteint,
inverser les branchement entre 7 et 8 et entre 20 et 22.
Positionner manuellement l’automation en
Fermeture totale
et contrôler l’état du LED
LS.CL.
3
•
Le led LS.CL est éteint. Fonctionnement correcte.
•
Le led LS.CL est allumé mais le led LS.OP est éteint,
contrôler les branchement et repartir du point 2.
Porter manuellement l’automation a mi-course. S’assurer
que le DIP 7 soit sur OFF. Donner un commande de pas à
pas câblé ou avec une télécommande mémorisée.
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Le moteur démarre. Observer le clignotant ou le led LEARN
•
Si le clignotement est rapide
(1 clignotement par
seconde)
, activer le fin de course en
fermeture
.
L’automation s’arrête. Répéter le test.
•
Si le clignotement est lent
(1 clignotement chaque 2
secondes)
, activer le fin de course en
ouverture
. Le
moteur doit s’arrêter.
Si le moteur ne s’arrête pas,
activer le fin de course dans
le sens opposé. Le moteur s’arrête. Débrancher
l’alimentation au moteur et inverser les branchements entre
les bornes 5 et 7. Répéter le test.
ATTENTION:
•
Dans le cas de position inconnue à l’allumage de la centrale (pas sur un fin de course) la centrale de commande effectue le premier
mouvement en ralentissement jusqu’à l’arrivée sur un fin de course (
se les ralentissements sont désactivé, le mouvement est effectué à
vitesse normale
).
•
Si à la réception d’une commande, les deux fin de course sont actifs, la centrale le signale et n’effectue aucune manœuvre
•
A l’allumage, si l’automation ne se trouve pas sur un fin de course, le portail se place en position de fermeture. Il est donc possible réaliser
l’apprentissage et modifier les paramètres si aucune manœuvre n’est réalisée.
Porter manuellement l’automation a mi-course et
bloquer le
moteur
. S’assurer que le DIP7 soit positionné sur OFF.
Donner un commande de pas à pas câblé ou avec une
télécommande mémorisée.
ATTENTION: faire attention
avec l’automatisme en mouvement
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Le moteur ouvre. Observer le clignotant ou le led LEARN et
le mouvement
•
Si le clignotement est rapide
(1 clignotement par
seconde)
, l’automation doit se fermer.
•
Si le clignotement est lent
(1 clignotement chaque 2
secondes)
, l’automation doit s’ouvrir.
Si le mouvement ne corresponde pas,
arrêter
l’automation et inverser le branchements entre les bornes 5
et 7. Répéter le test depuis le début.