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frente. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln,
estará listo para las llantas nuevas.
BALANCEO Y ALINEACIÓN DE LAS LLANTAS
Para evitar la vibración o la sacudida del vehículo
cuando una llanta gira, la llanta debe estar correctamente
balanceada. Este balance se logra colocando pesos en la
rueda para contrarrestar los puntos pesados del conjunto
rueda y llanta. Una alineación de las ruedas ajusta los
ángulos de las ruedas para que se posicionen correctamente
en relación con el chasis del vehículo. Este ajuste maximiza
la vida de sus llantas. Estos ajustes requieren un equipo
especial y deben realizarse por parte de un técnico calificado.
REPARACIÓN DE LLANTAS
La reparación adecuada de una llanta pinchada requiere
un tapón para el agujero y un parche para el área dentro de
la llanta que rodea el agujero del pinchazo. Los pinchazos
en la banda de rodamiento pueden repararse si no son
demasiado grandes, pero los pinchazos en el costado no
deben repararse. Las llantas deben removerse de los rines
para inspeccionarse apropiadamente antes de taponarse y
parcharse.
ASPECTOS FUNDAMENTALES SOBRE LAS LLANTAS
La ley federal requiere que los fabricantes de llantas
coloquen información estandarizada en el costado de
todas las llantas. Esta información identifica y describe
las características fundamentales de la llanta y también
proporciona un número de identificación de la llanta para
la certificación de la norma de seguridad y en caso de una
retirada del mercado.
Información sobre las llantas de los vehículos de
pasajeros
Consulte la figura 27 y la información siguiente.
27
A:
‘P’ indica que la llanta es para vehículos de pasajeros.
B:
Este número de tres dígitos da el ancho en milímetros de
la llanta de borde a borde. En general, cuanto más grande es
el número, más ancha es la llanta.
C:
Este número de dos dígitos, conocido como la relación
de aspecto, da la relación de altura y anchura de la llanta.
Los números de 70 o menos indican una pared lateral corta
para mejorar la respuesta de la dirección y el manejo general
sobre el pavimento seco.
D:
“R” significa radial. La construcción de llantas con capas
radiales ha sido el estándar de la industria durante los últimos
20 años.
E:
Este número de dos dígitos es el diámetro de la rueda o
del rin en pulgadas. Si usted cambia el tamaño de la rueda,
tendrá que comprar llantas nuevas para que coincidan con el
nuevo diámetro de la rueda.
F:
(Número) Este número de dos o tres dígitos es el índice de
carga de la llanta. Es una medida de cuánto peso puede
soportar cada llanta. Puede encontrar esta información en su
manual del propietario. Si no, contacte un distribuidor local de
llantas. Nota: Es posible que no encuentre esta información
en todas las llantas porque la ley no lo exige.
(Letra) La clasificación de velocidad denota la velocidad a la
que una llanta está diseñada para conducir durante largos
períodos de tiempo. Los índices van desde 99 mi/h hasta
186 mi/h. Estas clasificaciones se enumeran a continuación.
Nota: Es posible que no encuentre esta información en todas
las llantas porque la ley no lo exige.
Clasificación en letras
Clasificación
de la velocidad
Q
99 mi/h
R
106 mi/h
S
112 mi/h
T
118 mi/h
U
124 mi/h
H
130 mi/h
V
168 mi/h*
Y
186 mi/h*
*Para las llantas con una capacidad de velocidad máxima de
más de 149 mi/h, los fabricantes de llantas a veces usan las
letras ZR. Para los que tienen una capacidad de velocidad
máxima de más de 186 mi/h, los fabricantes de neumáticos
siempre usan las letras ZR.
G:
U.S. DOT Número de identificación de llantas. Esto
comienza con las letras “DOT” e indica que la llanta cumple
con todos los estándares federales. Los siguientes dos
números o letras son el código de planta donde fue fabricado,
y los últimos cuatro números representan la semana y el año
en que se fabricó el neumático. Por ejemplo, los números
3197 significan la 31.ª semana de 1997. Los otros números
son códigos de comercialización utilizados a discreción del
fabricante. Esta información se utiliza para contactar a los
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