AL-KO Solo 6646, Instructions For Use Manual

Page: 196 / 536

PL
196 6646 | 6651 | 6656
Uruchomienie
UWAGA! Niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika. Czysta benzyna prowadzi do uszkodze-
nia i całkowitej awarii silnika. W tym przypadku
roszczenia gwarancyjne względem producenta
są wykluczone.
■
Zawsze użytkować silnik z mieszanką benzy-
ny i oleju o zalecanych proporcjach zmiesza-
nia.
WSKAZÓWKA Mieszanka jest narażona
na ciągły proces starzenia. Nie należy przygoto-
wywać zbyt dużych jej ilości, aby uniknąć starze-
nia.
WSKAZÓWKA Regularnie czyścić pojem-
niki benzyny i mieszanki, aby usunąć ewentualne
osady.
W przypadku niewystarczającego zmieszania
zwiększa się ryzyko przedwczesnego zatarcia
tłoka wskutek zbyt ubogiej mieszanki. Gwarancja
traci ważność także w przypadku nieprzestrzega-
nia instrukcji dotyczących mieszania paliwa itd.,
zawartych w niniejszej instrukcji obsługi.
Poniżej podano w tabeli proporcję zmieszania na
przykładzie.
Proporcja zmiesza-
nia Benzyna Olej
50:1 (50 części pali-
wa i 1 część oleju) 5 litry 100 ml
1. Do atestowanego kanistra wlać ok. połowy
benzyny.
2. Dolać cały olej, tak jak wykazano to w tabeli.
3. Dolać pozostałą benzynę.
4. Zamknąć pojemnik i mocno nim potrząsnąć.
5.2 Smar do łańcucha
UWAGA! Niebezpieczeństwo uszkodzenia
urządzenia. Stosowanie zużytego oleju do sma-
rowania łańcucha prowadzi do przedwczesnego
zużycia szyny prowadzącej i łańcucha piły ze
względu na zawarty w nim ścier metalowy. Powo-
duje także unieważnienie gwarancji producenta.
■
Nie należy nigdy używać zużytego oleju, le-
czy jedynie oleju do pił łańcuchowych ulega-
jącego biodegradacji.
UWAGA! Niebezpieczeństwo zanieczysz-
czenia środowiska naturalnego. Stosowanie
oleju mineralnego do smarowania łańcucha pro-
wadzi do znacznego zanieczyszczenia środowi-
ska naturalnego.
■
Nie należy nigdy używać oleju mineralnego,
leczy jedynie oleju do pił łańcuchowych ule-
gającego biodegradacji.
W celu uniknięcia zatkania filtra w zbiorniku oraz
nieodwracalnego uszkodzenia pompy oleju, nie
należy stosować zanieczyszczonego oleju.
Zastosowanie oleju wysokiej klasy jest czynni-
kiem decydującym o skutecznym smarowaniu
elementów tnących. Olej zużyty lub niskiej klasy
wpływa negatywnie na smarowanie i skraca ży-
wotność łańcucha tnącego oraz szyny prowadzą-
cej.
Zaleca się napełniać zbiornik oleju przy każdym
uzupełnianiu paliwa (przy pomocy lejka). Pojem-
ność zbiornika oleju dobrano tak, żeby paliwo
kończyło się przed zużyciem oleju. W ten sposób
zagwarantowano że maszyna nie będzie praco-
wać bez smaru.
5.3 Wlewanie środków eksploatacyjnych
(07)
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Niebezpieczeń-
stwo wybuchu i pożaru. Wydobywająca się
mieszanka benzyny i powietrze powoduje po-
wstawanie wybuchowej atmosfery. Wyfuknięcie,
eksplozja lub pożar przy niewłaściwym obcho-
dzeniu się z paliwem mogą prowadzić do cięż-
kich obrażeń, a nawet śmierci.
■
Nie palić podczas obchodzenia się z benzy-
ną.
■
Obsługa paliw jest dozwolona wyłącznie na
wolnym powietrzu i nigdy w zamkniętych po-
mieszczeniach.
■
Bezwzględnie przestrzegać niżej wymienio-
nych zasad postępowania.
Wlewanie paliwa
1. Wyłączyć silnik i ściągnąć osłonę ochronną
znad łańcucha tnącego.
2. Wyczyścić korek paliwa (07/1) i jego okolice,
żeby do zbiornika nie wpadał brud.
3. Korek paliwa (07/1) odkręcać ostrożnie, gdyż
mogło się w nim ewentualnie wytworzyć ci-
śnienie.
4. Wlać paliwo używając lejka.
5. Założyć korek paliwa na zbiornik i dokręcić
go.