AL-KO 130 933, Translation Of The Original Instructions For Use

Page: 67 / 212

478067_f 67
Konserwacja i pielęgnacja
OFF, skontaktować się z serwisem produ-
centa.
5.4 Podłączanie urządzeń
Moc całkowita wszystkich podłączonych urzą-
dzeń elektrycznych nie może przekraczać mak-
symalnej mocy znamionowej agregatu prądo-
twórczego.
1. Sprawdzić, czy świeci lampka kontrolna prą-
du zmiennego (AC).
2. Podłączyć urządzenie do gniazda agregatu
prądotwórczego.
W przypadku podłączenia kilku urządzeń naj-
pierw podłączyć i włączyć jedno urządzenie,
a następnie podłączyć i włączyć kolejne urządze-
nie.
5.5 Odłączanie urządzeń
1. Odłączyć urządzenie od gniazda agregatu
prądotwórczego.
5.6 Podłączanie akumulatora
samochodowego 12 V do ładowania
OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo poża-
ru i wybuchu podczas ładowania. Nieprawidło-
wo podłączony akumulator samochodowy może
wybuchnąć i spowodować znaczne obrażenia.
■
Podczas podłączania akumulatora samocho-
dowego nie wolno pomylić kabli do ładowa-
nia.
■
Przestrzegać danych producenta dotyczą-
cych ładowania akumulatora samochodowe-
go.
1. Uruchomić silnik.
2. Połączyć kabel do ładowania akumulatora
z wyjściem DC 12 V.
3. Połączyć czerwony kabel z biegunem dodat-
nim (+) akumulatora samochodowego.
4. Połączyć czarny kabel z biegunem ujemnym
(-) akumulatora samochodowego.
5. Ustawić przełącznik ESC w pozycji OFF, aby
rozpocząć ładowanie.
5.7 Wyłączanie silnika (15–17)
Silnik wyłączyć dopiero wówczas, gdy agregat
prądotwórczy pracował przez 30 sekund bez ob-
ciążenia (tzn. bez podłączonych urządzeń).
1. Przełącznik ESC ustawić w pozycji OFF (15).
2. Odłączyć urządzenie od gniazda agregatu
prądotwórczego.
3. Obrócić pokrętło do pozycji OFF (16).
4. Zawór wentylacyjny w korku zbiornika paliwa
przekręcić do pozycji OFF (17).
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo popa-
rzenia. Części agregatu prądotwórczego mocno
nagrzewają się podczas pracy i mogą pozosta-
wać gorące również po wyłączeniu urządzenia.
■
Przed transportem lub ponownym urucho-
mieniem zostawić urządzenie do ostygnięcia.
6 KONSERWACJA I PIELĘGNACJA
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo skale-
czenia. Pracujący silnik może być przyczyną ura-
zów i porażenia prądem.
■
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac zwią-
zanych z konserwacją i pielęgnacją należy
wyłączyć silnik i wyciągnąć wtyczkę świecy
zapłonowej.
■
Możliwy jest dobieg silnika. Wyłączyć silnik i
upewnić się, że silnik jest zatrzymany!
■
Po każdym zastosowaniu należy wyczyścić
urządzenie.
■
Nie należy spryskiwać urządzenia wodą.
Wnikająca woda może prowadzić do wystą-
pienia zakłóceń (układ zapłonowy, gaźnik,
podzespoły elektryczne).
■
Zawsze należy wymienić uszkodzony tłumik.
6.1 Okresy konserwacji
Przed każdym użyciem
■
Sprawdzenie poziomu oleju
■
Sprawdzenie filtra powietrza
■
Kontrola wzrokowa pod kątem uszkodzenia
Po 20 godzinach roboczych lub 1 miesiąc po
uruchomieniu
■
Wymiana oleju
Co 100 godzin roboczych lub co 6 miesiące
■
Czyszczenie filtra powietrza
2)
■
Wymiana oleju
■
Czyszczenie świecy zapłonowej
Co 300 godzin roboczych lub raz w roku
■
Wymiana świecy zapłonowej
■
Ustawienie luzu zaworu
1)
Dodatkowo co 300 godzin roboczych
■
Czyszczenie głowicy cylindra
1)
■
Płukanie zbiornika paliwa i filtra paliwa
1)
■
Wymiana przewodu paliwowego
1)