AL-KO 130 933, Translation Of The Original Instructions For Use

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Utilizzo
4.2.3 Rifornimento di benzina (03)
PERICOLO! Rischio di esplosione e di in-
cendio. In seguito a perdite di miscela aria/car-
burante si genera un'atmosfera esplosiva. Un u-
so improprio del carburante può causare defla-
grazioni, esplosioni e incendi e provocare lesioni
gravi e persino la morte.
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Non fumare mentre si maneggia la benzina.
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Manipolare il carburante solo all'aperto, mai
in ambienti chiusi.
1. Svitare il tappo del serbatoio e collocarlo in
un punto pulito.
2. Rabboccare la benzina utilizzando un imbuto:
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riempire solo fino alla linea rossa (03/1)
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Livello di riempimento max. (03/2)
3. Chiudere bene il bocchettone del serbatoio e
ripulire.
4.2.4 Rifornimento di olio motore (04 - 07)
1. Collocare l’apparecchio su di una superficie
piana.
2. Svitare le viti (04/1).
3. Rimuovere la copertura del motore (04/2).
4. Svitare il tappo dell’olio e collocarlo in un
punto pulito (05/1).
5. Rabboccare l'olio utilizzando un imbuto (06).
Avviso: Non superare il livello di riempimen-
to massimo (07).
6. Chiudere bene il bocchettone dell’olio e ripuli-
re.
7. Rimontare la copertura del motore e avvitarla
saldamente.
5 UTILIZZO
5.1 Avvio del motore (08 - 12)
PERICOLO! Pericolo di vita a causa di
avvelenamento. I gas di scarico del motore con-
tengono monossido di carbonio in grado di ucci-
dere una persona in pochi minuti.
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Avviare e azionare il motore soltanto all’aper-
to.
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Non azionare il motore in ambienti chiusi an-
che se le finestre e le porte sono aperte.
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Non inalare i gas di scarico del motore.
■
Spegnere il motore se si avverte malessere,
vertigini o debolezza durante l'utilizzo dell’ap-
parecchio. Consultare subito un medico.
CAUTELA! Pericolo di infortunio! Pericolo
di contraccolpo: Nel tornare rapidamente verso il
motore la corda di avviamento può dare forti
strattoni inattesi.
■
Aspettarsi uno scatto improvviso quando si ti-
ra la corda di avviamento.
L’intervallo tra i tentativi di avviamento dovrebbe
essere di 10 secondi per impedire che la batteria
di avviamento si scarichi troppo rapidamente.
1. Azionare il choke (08):
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In caso di avviamento a freddo, ruotare la
manopola su CHOKE.
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Se l’apparecchio ha raggiunto la tempe-
ratura operativa, ruotare la manopola su
ON.
Avviso: Se al secondo tentativo l’appa-
recchio non si avvia ancora, ruotare la
manopola sulla posizione CHOKE.
2. Portare l'interruttore ESC su OFF (09).
3. Ruotare la valvola di sfiato del tappo del ser-
batoio del carburante su ON (10).
4. Azionare l’avviamento a strappo (11):
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Sfilare lentamente la corda dell’avvia-
mento a strappo fino a tenderla.
■
Tirare rapidamente la corda dell’avvia-
mento, quindi lasciarla riavvolgere lenta-
mente.
Avviso: Se al secondo tentativo l’appa-
recchio non si avvia ancora, vedere le i-
struzioni per l’uso del choke.
5. Circa 30 secondi dopo l’avviamento del mo-
tore, portare la manopola su ON (12).
Funzione ESC (Engine Smart Control) (09)
■
Se si avvia il motore con l’interruttore ESC su
ON e al gruppo elettrogeno non è collegata
nessuna utenza:
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A una temperatura ambiente inferiore a
0 °C, il motore funziona per 5 minuti al
regime nominale (5000 min
-1
) per riscal-
darsi.
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A una temperatura ambiente inferiore a
5 °C, il motore funziona per 3 minuti al
regime nominale (5000 min
-1
) per riscal-
darsi.
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Trascorso questo intervallo, la funzione
ESC regola il regime del motore in fun-
zione degli apparecchi collegati e del ca-
rico corrispondente sul regime di eserci-
zio necessario.