AL-KO 113691, Translation Of The Original Instructions For Use

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Mantenimiento y limpieza
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Limpie la carcasa del filtro de aire a fon-
do con un trapo.
3. Sustituir la esponja filtrante (16/3):
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Sustituya la esponja filtrante cuando deje
de ser elástica o se despedace.
4. Montaje del filtro de aire:
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Introduzca la esponja filtrante (16/3) en el
marco (16/4).
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Coloque la tapa de la carcasa del filtro de
aire (16/2) y fíjela.
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Enrosque el tornillo del filtro de aire
(16/1) hasta que se asiente la tapa de la
carcasa del filtro de aire.
8.2 Comprobación y sustitución del filtro de
combustible (17)
El filtro de combustible de fieltro se encuentra en
el depósito de combustible y está insertado en el
cabezal de aspiración. Si el filtro de combustible
se endurece, está sucio o atascado, fluirá menos
gasolina al motor. En ese caso debe sustituir el
filtro de combustible.
Se recomienda realizar este trabajo en un taller
de servicio técnico autorizado.
1. Preparación del aparato:
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Para el vaciado del depósito de combus-
tible: Deje funcionar el motor en ralentí
hasta que se apague por sí solo.
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Coloque el aparato sobre una superficie
plana y estable. El tapón (17/1) del depó-
sito de combustible (17/2) debe quedar
hacia arriba.
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Limpie el tapón del depósito de combus-
tible, el depósito de combustible y los
componentes circundantes para que no
pueda penetrar suciedad al depósito de
combustible.
2. Comprobación y sustitución del filtro de com-
bustible:
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Desenrosque el tapón (17/1) del depósito
de combustible(17/2). Deje el tapón col-
gando del depósito de combustible.
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Saque el cabezal de aspiración (17/3) del
depósito de combustible tirando de él
con un gancho de alambre.
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Compruebe el filtro de combustible
(17/4). Si el fieltro se ha endurecido, está
sucio u obstruido: Extraiga el filtro de
combustible e inserte uno nuevo en el
cabezal de aspiración.
3. Vuelva a introducir el cabezal de aspiración
en el depósito de combustible.
4. Prepare la mezcla de gasolina y aceite y viér-
tala (véase capítulo 5.1 "Prepare la mezcla
de gasolina y aceite y viértala", página 92 ).
8.3 Mantenimiento de la bujía (18)
1. Desmontaje de la bujía:
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Desconecte el capuchón de la bujía
(18/1).
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Desatornille la bujía (18/3) con la llave
para bujías (18/2).
2. Examine el aspecto de la bujía:
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Si la bujía es marrón: El motor trabaja
correctamente y la bujía está correcta.
En caso de que sea necesario: Limpie
con cuidado la bujía cepillándola con un
cepillo de alambre fino (18/4).
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Si la bujía está oxidada, cubierta de acei-
te o presenta costras, está fundida o
puenteada: La bujía está defectuosa.
Sustituya la bujía por una nueva. Utilice
el tipo de bujía especificado (véase
capí-
tulo 13 "Datos técnicos", página 101 ).
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Si después de un tiempo de operación
breve la bujía vuelve a estar defectuosa,
deberá acudir a un taller de servicio téc-
nico autorizado para que comprueben el
motor y los ajustes del carburador.
3. Comprobación de la distancia entre electrodos:
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Compruebe con una galga (18/5) si la
distancia entre electrodos (18/6) es de
0,6 – 0,7 mm. Si no es así, golpee ligera-
mente los electrodos con cuidado o dó-
blelos hacia fuera cuidadosamente.
4. Si se alcanza el intervalo preestablecido o la
bujía está defectuosa:
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Sustituya la bujía por una nueva. Utilice
el tipo de bujía especificado (véase
capí-
tulo 13 "Datos técnicos", página 101 ).
5. Montaje de la bujía:
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Preste atención a que el anillo de obtura-
ción de la bujía (18/7) esté bien asentado
en la bujía.
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Vuelva a enroscar a mano la bujía y
apriétela con la llave para bujías (par de
apriete 12 – 15 Nm).
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Vuelva a conectar firmemente el capu-
chón de la bujía.
8.4 Afilado del cortador de hilos (19)
1. Afloje los tornillos de sujeción (19/1).