AirDesign EAZY 2 Manual And Service Book Download Page 2

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Gleitschirm / Paraglider

EN/LTF-A

Betriebshandbuch und Serviceheft
Manual and Service Book

Deutsch

–

Seite 5

–

English

–

Page 30

–

Anhang/Annex

–

Seite/Page 60 - 82

Seriennummer / Serial Number:

……………………………………………………………

Rev2

–

22.01.2018

AIR

DESIGN GmbH

Rhombergstraße 9

–

A-6067 Absam

–

AUSTRIA

Tel: +43 5223 22480
Tel: +43 664 3307715
e-mail: [email protected]

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Page 2: ...iceheft Manual and Service Book Deutsch Seite 5 29 English Page 30 59 Anhang Annex Seite Page 60 82 Seriennummer Serial Number Rev2 22 01 2018 AIRDESIGN GmbH Rhombergstra e 9 A 6067 Absam AUSTRIA Tel...

Page 3: ...2...

Page 4: ...17 i Einseitige Klapper und Frontale Klapper 17 j ffnen eines Verh ngers 17 k Trudeln Negativdrehung 18 l Fullstall Sackflug 18 m Abstiegshilfen 19 i Steilspirale 19 ii B Stall 20 iii Ohren anlegen 20...

Page 5: ...st Dich auch einfach online registrieren unter www ad gliders com Des Weiteren kannst du Dich auf unserer Homepage f r den NEWSLETTER mit Deiner E Mail Adresse eintragen Dann wirst Du regelm ig mit Ne...

Page 6: ...de Haftung von Hersteller und Vertreiber ist ausgeschlossen Der Pilot tr gt die Verantwortung f r die Luftt chtigkeit seines Flugger tes Es wird vorausgesetzt dass der Pilot die Gesetzlichen Bestimmun...

Page 7: ...haben dem EAZY2 ein sehr agiles Handling verpasst Der EAZY2 kann spritzig bewegt werden aber auch flach und effizient Die langen Steuerwege sind speziell f r Fluganf nger fehlerverzeihend jedoch f r F...

Page 8: ...haben den Schirm nicht nur als Einstieg ins Gleitschirmfliegen entwickelt sondern auch f r jene Piloten die einen agilen und vertrauten Schirm suchen der sie bei ihrer eigenen Entwicklung unterst tzt...

Page 9: ...gleichzeitig gute Steigeigenschaften zu erreichen Weitere Vorteile sind die h here Stabilit t und ein Gewinn bei der Geschwindigkeit was vor allem leichten Piloten innen entgegenkommt EAZY2 PILOTENPRO...

Page 10: ...lift Profil f r mehr Auftrieb und Stabilit t 3D Cut und Nasen Wire Vortex Holes zerstreuen die sch dlichen Randwirbel am Fl gelende und erh hen so die Leistung Razoredge Mini Ribs an der Hinterkante T...

Page 11: ...che Ausr stung Auch wenn man auf Reisen geht z B mit dem Zug oder dem Flugzeug sind geringes Gewicht und kleines Packvolumen von gro em Vorteil F r Piloten die generell nicht zu viel tragen m chten is...

Page 12: ...sse A und EN A eingeteilt Eignung f r die Ausbildung Grunds tzlich f r die Ausbildung geeignet Maximaler symmetrischer Steuerweg bei maximalem Fluggewicht 65cm Jeder selbstst ndig fliegende Pilot muss...

Page 13: ...eistet ist empfehlen wir den Schirm am oberen Gewichtsbereich f r PilotInnen die sich mit dieser Dynamik und Geschwindigkeit bereits vertraut gemacht haben 5 Gurtzeug Der EAZY2 ist f r alle moderne Gu...

Page 14: ...e Hauptkarabiner sind einer optischen Pr fung zu unterziehen Bei sichtbaren Sch den oder nach 300 Flugstunden sind die Hauptkarabiner zu tauschen Die Leinenebenen sind sorgf ltig zu trennen und die Tr...

Page 15: ...ereite Pilot h lt je Seite die A Gurte und die Bremsgriffe in den H nden Zur besseren Orientierung und Kontrolle sind die A Leinen sowie die Manschette an den A Gurten rot gef rbt Die u erste A Leine...

Page 16: ...facebook com AirDesignGliders VORSICHT BEI ZU WEITEM UND ZU SCHNELLEM DURCHZIEHEN DER BREMSLEINEN BESTEHT DIE GEFAHR EINES STR MUNGSABRISSES Ein einseitiger Str mungsabriss k ndigt sich deutlich an d...

Page 17: ...itgehend verhindert werden f Beschleunigtes Fliegen Der Beschleuniger des EAZY2 wird mit quick hooks Schnellverbindern ausgeliefert um mit allen g ngigen Fu Beschleunigern verbunden werden zu k nnen V...

Page 18: ...em Material zu schleppen i Einseitige Klapper und Frontale Klapper Wie bei jedem anderen Gleitschirm so k nnen auch beim EAZY2 st rkere Turbulenzen zum Einklappen der Fl che f hren Trotzdem sollten wi...

Page 19: ...noch halten Erst danach werden die Bremsen komplett freigegeben Der Schirm pendelt nach vorne um wieder Fahrt aufzunehmen ACHTUNG Wenn die Kappe nach hinten wegkippt z B im Moment der Einleitung des F...

Page 20: ...klappen der kurven u eren Fl gelspitze in steilen Spiralen Wegen des extremen H henverlustes in der Steilspirale ist immer ausreichend Sicherheitsh he einzuhalten Um starke Pendelbewegungen bei der Au...

Page 21: ...Markierung EARS versehen Um sowohl Sinken als auch die Vorw rtsgeschwindigkeit zu erh hen kann dieses Man ver mit einer gleichzeitigen Bet tigung des Beschleunigungssystems kombiniert werden Dazu zuer...

Page 22: ...21...

Page 23: ...tional auch mit dem eingeh ngten Gurtzeug werden an die Hinterkante des Schirms und die Leinen in die Kappe gelegt Dies sch tzt die Leinen beim Packen und Verstauen 2 Egal ob man an einer Seite der St...

Page 24: ...aus zu den Fl gelenden hin zusammengerafft abwechselnd links rechts Dabei entweicht auch die restliche Luft aus dem Schirm 6 Beim 50 50 AirPack wird nun lediglich der Schirm am Ende des Innenpacksacke...

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Page 27: ...26 7 Bei Verwendung des Standard AirPack wird der Schirm in der gesamten Fl geltiefe in den Innenpacksack gelegt dann geschlossen und danach auf die gew nschte L nge gefaltet...

Page 28: ...chen Stelle vermindert die Festigkeit Beim Auslegen des Gleitschirmes ist darauf zu achten dass weder Schirmtuch noch Leinen stark verschmutzen da in den Fasern eingelagerte Schmutzpartikel die Leinen...

Page 29: ...d gegeben falls nachgestellt Wie bei jedem Gleitschirm auch anderer Hersteller und jeglichen verwendeten Materialien sind diese bei Gebrauch gewissen Einfl ssen und Kr ften ausgesetzt Besonders in den...

Page 30: ...hen Dir viele erfolgreiche Fl ge damit Behandle Deinen Schirm ordnungsgem und habe Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens Wir bitten alle Piloten vorsichtig zu fliegen und die gesetzl...

Page 31: ...30...

Page 32: ...6 j Asymmetric and frontal collapses 46 k Reopening a cravat 46 l Negative spin 46 m Full stall Deep Stall 47 n Rapid decent manoeuvres 48 i Spiral 48 ii B line stall 49 iii Big ears 49 8 Maintenance...

Page 33: ...tails If you wish you can register for the AIRDESIGN newsletter Simply provide us with your e mail address and you will always be up to date with the very latest news from the AIRDESIGN world Up to th...

Page 34: ...o monitor and to maintain the airworthiness of this paraglider To make sure the paraglider always flies with optimum characteristics take care of the paraglider and make regular checks Any change made...

Page 35: ...the pilot s capabilities and favour safe flight Please read this manual carefully and thoroughly IMPORTANT SAFETY NOTICE By the purchase of this equipment you are responsible for being a certified par...

Page 36: ...EN A wings maximum forgiveness in combination with fun in flight We ve added a dash of agile handling ability proving that an EN A can be safe and have the range to be nippy and at the same time flat...

Page 37: ...shoot easy to control There is really nothing more to say about it BUT EN A GLIDERS ARE SLOW WE HEAR YOU SAY Not anymore The EAZY2 has excellent trim speed and the accelerator gives more than you woul...

Page 38: ...its class Agile handling with long progressive brake travel Effortless and predictable start characteristics Offering real world XS XXS sizes Compact sizing greater lift and higher stability thanks to...

Page 39: ...38...

Page 40: ...ng for example by train or plane low weight and small packing volume are a great advantage If a pilot doesn t want to carry much weight in general Superlight equipment is also the right choice All Sup...

Page 41: ...ial testing as LTF and EN A The glider has been type tested for one seated use only Suitability for training The AirDesign EAZY2 is suitable for the use in the school environment as stated by the manu...

Page 42: ...nesses rated as GH 6 Towing winching The EAZY2 is suitable for towing winching The use of a suitable tow adapter is not obligatory but is helpful and gives more confidence during towing Hint Towing is...

Page 43: ...en inflating ATTENTION NEVER TAKE OFF START WITH OPEN KARABINAS b Check list pre flight check Lay the glider out into a slight arc and check that Canopy is dry and undamaged Cell openings are free of...

Page 44: ...n light or nil wind there is no need to pull the risers hard as well not to run jump fast into the wing Allow the glider to stabilise overhead and run positively forward checking the canopy is fully i...

Page 45: ...ider starts to slide into the turn The inner wing stops flying loses pressure and becomes soft At this point the brakes have to be released immediately In the unlikely event that a brake line releases...

Page 46: ...the speed system won t be engaged when in normal flight Unnecessary knots and loops in a speed system are not recommended When pushing the speed bar the angle of attack of the glider is reduced The g...

Page 47: ...on If the collapse stays in the glider can be re inflated by pumping the brake on the collapsed side in a firm and smooth manner Be aware that the brake travel is shorter when the glider is collapsed...

Page 48: ...be leased until the glider recovers speed and flies again Only release the glider when it s in front or over head never when the glider sits back of the pilot ATTENTION The full stall requires a lot o...

Page 49: ...from a spiral spontaneously as soon as the brakes are released and weight shift returns to neutral To exit allow the spiral to slow down for a turn or two by slowly releasing the inner brake Once the...

Page 50: ...nd safest technique for descent while maintaining forward speed Depending on how much of the wing tip you deflate 3m s to 5m s sink rate can be achieved While in big ears your forward speed can be inc...

Page 51: ...alified supervision preferably during a safety training course Before initiating a manoeuvre make sure that the airspace below is clear of obstructions or other pilots During manoeuvres watch both the...

Page 52: ...ry strain on the attachment tabs during inflation Snagging lines may rip the canopy fabric or damage lines When landing never let the canopy fall on its leading edge The sudden pressure increase can s...

Page 53: ...Recommendations for your AirDesign Glider 1 Lay the lines Risers harness at the trailing edge of the wing Collect the lines together and lay them as much as possible on top of the wing fabric This pro...

Page 54: ...o ensure all polyamide rods are flat against each other 5 Fold the back of the wing in from the centre to the tips using a concertina folding style alternating left right Also by doing this the remain...

Page 55: ...Using the AirPack 50 50 Fold the wing up from the trailing edge one time at the length of the innerbag Put the glider into the bag and close it Fold the closed bag at half Then fix it with the outer s...

Page 56: ...55...

Page 57: ...56 By using the standard AirPack the whole glider will be put into the inner bag first then closed and then folded to the required length and fixed with the straps...

Page 58: ...y a soft sponge and clean water Do not use solvents cleaners or abrasives Repairs Repairs must be done exclusively by the manufacturer importer or authorised persons Use only original parts In case of...

Page 59: ...ufacturer importer distributor or other authorised persons The checking must be proven by a stamp on the certification sticker on the glider as well in the service book In the event that a glider is N...

Page 60: ...SIGN gliders back to us AIRDESIGN offices We will undertake to recycle the glider 10 The Final Word The EAZY2 will give you hours of fun and satisfaction in the air We wish you lots of good flights Tr...

Page 61: ...60 A ANHANG ANNEX a bersichtszeichnung Overview...

Page 62: ...61 b Leinenplan line plan...

Page 63: ...62...

Page 64: ...n anlegen Bis auf den Beschleuniger und das Ohren anlegen weist der Tragegurt keine anderen einstellbaren entfernbaren oder variablen Vorrichtungen auf Please find length for riser and accelerator in...

Page 65: ...64 EAZY2 L...

Page 66: ...65...

Page 67: ...ser 20mm Nylon Schraubsch kel Maillons 4 3mm JOO TECH Korea EAZY2 SUPERLIGHT Segeltuch Sail Obersegel Top Sail DOKDO N20DMF WR 35 gr Untersegel Bottom Sail Porcher Marine Skytex 27 29 gr Rippen Ribs M...

Page 68: ...67 C Erkl rung ber Bauausf hrung und Leistung EBL Declaration of Design and Performance DDP...

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Page 70: ...69 D Leinen Lines...

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Page 78: ...____________________________________ Family name Nachname _________________________________________ Street Stra e __________________________________________________ City Wohnort ______________________...

Page 79: ..._____________________________________ Email _________________________________________________________ Pilot 3 Owner Halter First name Vorname ____________________________________________ Family name N...

Page 80: ...______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 2 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 3 Date Datum...

Page 81: ..._______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 5 Date Datum _______________________________________ Type of service Art der Serviceleistung Service 6 Date Datu...

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Page 83: ...First Name Vorname _______________________________________________________ Address Adresse ___________________________________________________________ _________________________________________________...

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