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es
Búsqueda de errores, reparación de
fallos
ATENCIÓN
La reparación de los fallos que se in-
dican a continuación solo puede ser
realizada por personal cualificado.
Fallo
Posible causa
Solución
La bomba no se pone
en marcha.
No hay aire comprimido.
Comprobar el suministro de aire comprimido
y la válvula de cierre (figura F/n.º 12 + 13).
Válvula reguladora de presión
(figura F/n.º 14) bomba desajustada.
Ajustar la válvula reguladora de presión a
una presión superior (ascendente)
(figura F/n.º 14).
Interruptor de fin de carrera aviso de
vacío (figura I/n.º 21) accionado
(accesorio).
Utilizar un recipiente lleno.
La bomba no lleva
presión o es demasia-
do baja.
Fuga o conductos doblados.
Controlar los tubos flexibles y la valvulería.
La presión de la placa seguidora
(figura E/n.º 11) es demasiado baja.
Aumentar la presión
con cuidado
en la
válvula reguladora de presión presión de
la placa seguidora (figura F/n.º 15).
Presión de aire demasiado baja.
Supervisar la red de aire comprimido.
Mantenimiento
Estos intervalos de mantenimiento están basados en
un solo turno. Dependiendo del sitio de aplicación,
medio y con un servicio de varios turnos, el manteni-
miento debe ser realizado con más frecuencia.
ATENCIÓN
Todos los trabajos en la unidad de-
ben siempre realizarse sólo durante
la parada. El sistema neumático e
hidráulico debe estar sin presión.
El manómetro debe indicar 0 bar.
CUÁNDO
QUÉ
CÓMO
QUIÉN
Con cada cambio de bidón
Comprobar si hay daños en la placa seguidora
Visual-
mente
Personal
especializado
de la empresa
explotadora
Semanalmente
Comprobar la estanqueidad de tubos flexibles y
mandos
Summary of Contents for AXFP-Slim
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