16 Kurzanleitung für die Installation – ACS355
Installation der Leistungs-
kabel
Anschlussplan
Hinweis:
• Asymmetrisch aufgebaute Motorkabel
dürfen nicht verwendet werden.
• Motor- Netz- und Steuerkabel müssen
mit ausreichendem Abstand vonei-
nander separat verlegt werden.
• Stellen Sie sicher, dass die maximalen
Kabellängen nicht überschritten wer-
den. Detaillierte Informationen enthält
das Benutzerhandbuch.
Vorgehensweise bei
Anschlussarbeiten
1. Das Netzkabel abisolieren. Den
blanken Schirm des Kabels (falls vor-
handen) 360 Grad unter der Erdungs-
klemme verschrauben und erden. Den
Erdungsleiter (PE) des Einspeise-
kabels an die Erdungsklemme
anschließen. Die Phasenleiter an die
Klemmen U1, V1 und W1 anschließen.
2. Das Motorkabel abisolieren. Den
blanken Schirm des Kabels 360 Grad
unter der Erdungsklemme verschrau-
ben und erden. Den Schirm so kurz wie
möglich verdrillen und dann an die
Erdungsklemme anschließen. Die Pha-
senleiter an die Klemmen U2, V2 und
W2 anschließen.
3. Einen optionalen Bremswiderstand an
die Klemmen BRK+ und BRK- mit
einem geschirmten Kabel in der
gleichen Weise wie beim Motorkabel
anschließen.
4. Sichern Sie die Kabel mechanisch
außerhalb des Frequenzumrichters.
Die Baugröße des Frequenzumrichters ermitteln, siehe
Sicherungen, Verlustleistungen und Baugrößen
.
U2 V2 W2
EINGANG
1)
Frequenzumrichter
AUSGANG
U1/L V1/N W1
Motor
3 ~
V1
U1
W1
PE
PE
L1/L L2/N
3)
L3
2)
BRK+BRK-
Optionaler
Brems-
widerstand oder
DC-
Sammelschiene
Netztrennvorrich-
tung (Trenner) mit
Sicherungen
1)
Das andere Ende des PE-Leiters an der
Niederspannungsverteilung erden.
2)
Ein separates Erdungskabel ist zu verwenden, wenn die
Leitfähigkeit des Kabelschirms zu gering ist (geringer als die
Leitfähigkeit des Phasenleiters) und das Kabel keinen
symmetrisch aufgebauten Erdleiter enthält.
3)
In Einphasen-Installationen wird hier der Neutralleiter
angeschlossen.
Baugröße
Anzugsmoment
Max. Leitergröße
Nm (lbf·in)
R0…R2
0,8 (7)
4,0/6,0 mm
2
(10 AWG)
R3
1,7 (15)
10,0/16,0 mm
2
(6 AWG)
R4
2,5 (22)
25,0/35,0 mm
2
(2 AWG)
1
1
3
2
2
