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Une fois le moteur chaud :
1. Mettre le STARTER sur la position RUN (MARCHE) [Fig. 25] ;
2. Régler le régime moteur en position accélérée pour l’auto-amorçage [Fig. 20] ;
3. Ajuster le débit de la pompe à l’aide du levier d’accelerateur.
REMARQUE
Pour économiser du carburant et la vie du groupe motopompe, n’utiliser le STARTER que lorsque
c’est nécessaire.
□
Ne pas écraser les tuyaux d’aspiration et de refoulement [Fig. 26].
□
Protéger les tuyaux d’aspiration et de refoulement d’éventuels passages de véhicule afin de ne
pas écraser les tuyaux d’aspiration et de refoulement. [Fig. 27]
7. ARRÊT DU GROUPE MOTOPOMPE
■
Avant de débrancher les raccords d’eau, assurez-vous que le groupe motopompe est arrêté.
■
Ne jamais débrancher les raccords lorsque le groupe motopompe est en marche.
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Si le tuyau de refoulement est équipé d’une vanne d’arrêt, arrêter le moteur avant de fermer la
vanne. [Fig. 28]
ARRÊT DU MOTEUR
1. Régler le régime moteur en position ralentie; [Fig. 29]
2. Mettre le Bouton ON/OFF sur la position OFF (ARRÊT); [Fig. 30]
3. Fermer le robinet de carburant; [Fig. 31]
4. Tirer doucement la corde du lanceur et lorsque vous ressentez une résistance laisser la revenir
en position initiale. [Fig. 22]
EN CAS DE TEMPÉRATURE BASSE (≤ 0°C)
Après avoir arrêter le moteur :
1. Dévisser le bouchon de vidange du corps de la pompe [Fig. 32];
2. Vidanger l’eau du corps de la pompe [Fig. 33] ;
3. Vider l’eau des tuyaux d’aspiration et de refoulement.
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