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SI LE MOTEUR REFUSE DE DÉMARRER :
Vérifier si la manette du STARTER se trouve
sur la bonne position.
Mettre le STARTER sur la position CHOKE
(FERMÉ).
Vérifier si le robinet de carburant est ouvert.
Ouvrir le robinet de carburant s’il est fermé.
Vérifier le niveau de carburant.
Remplir le réservoir si ce dernier est vide, veiller
à ne pas trop le remplir.
Niveau d’huile trop bas (sécurité manque d’huile
déclanchée).
Vérifier et complèter le niveau d’huile.
Vérifier si le commutateur du moteur se trouve
dans la bonne position.
Mettre le Bouton ON / OFF en position ON
(MARCHE).
Vérifier si la bougie n’est pas encrassée.
Retirer la bougie et nettoyer les électrodes.
Vérifier si le capuchon de la bougie ne s’est
pas détaché.
Remettre le capuchon de la bougie si ce dernier
s’est détaché.
SI LE MOTEUR S’ARRÊTE INOPINÉMENT :
Panne sèche.
Refaire le plein.
Niveau d’huile trop bas (sécurité manque d’huile
déclanchée).
Vérifier et complèter le niveau d’huile.
SI LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Filtre à air encrassé.
Remplacer le filtre à air.
SI LE MOTEUR HÉSITE OU S’ÉTOUFFE :
STARTER supprimé trop tôt.
Laisser le STARTER sur la position CHOKE
(FERMÉ). jusqu’à ce que le moteur tourne
régulièrement.
SI LE MOTEUR TOURNE BIEN À VIDE MAIS A DES PROBLÈMES EN CHARGE :
Régime moteur trop faible.
Déplacer le levier d’accélérateur sur la position
«HAUT RÉGIME».
REMARQUE
Si le groupe motopompe ne démarre toujours pas, prendre contact avec le revendeur IMER ou le
service après-vente le plus proche pour plus d’informations et les mesures à prendre.
SI LA POMPE RENCONTRE LES PROBLÈMES SUIVANTS :
•
Impossible de monter en pression;
•
Pression intermittente;
•
À coups de pression;
•
Faible débit d’eau;