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Ne jamais dévisser le bouchon durant le fonctionnement de la pompe afin d’éviter d’endommager
la pompe ou de blesser l’utilisateur.
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Ne jamais faire marcher la pompe sans eau d’amorçage ce qui produirait une surchauffe de la
pompe.
5.2. DÉMARRAGE DU GROUPE MOTOPOMPE
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Vérifier que le tuyau d’aspiration est correctement raccordé à l’orifice de l’aspiration de la
pompe.
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Vérifier que le tuyau de refoulement est correctement raccordé à l’orifice du refoulement de la
pompe.
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Vérifier que le tuyau d’aspiration est équipé d’une crépine.
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Vérifier que le tuyau d’aspiration est bien mis dans l’eau
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Vérifier que le tuyau d’aspiration et de refoulement sont exempts d’étranglements ou de coudes
étroits.
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Vérifier que l’amorçage de la pompe à bien été effectué.
Ces instructions sont valables à chaque démarrage :
1. JARD 7 H OHV : Actionner l’ampoule d’amorçage à plusieurs reprises jusqu’à ce que le
carburant soit visible dans le tuyau de retour de carburant en plastique transparent [Fig. 19];
TP 36 H / TP 65 H / TP 110 H : Ouvrir le robinet de carburant [Fig. 20];
2. Mettre le Bouton ON/OFF sur la position ON (MARCHE) [Fig. 21];
3. Mettre le levier d’accélerateur [Fig. 22 ou 23] à mi chemin [Fig. 24];
4. Si le moteur est froid, mettre le STARTER sur la position CHOKE (FERMÉ) [Fig. 25 ou 26];
5. Tirer doucement la corde du lanceur jusqu’à sentir une résistance, c’est le point de
«compression». Remettre la corde en position initiale, puis tirer rapidement [Fig. 27].
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Attention, ne pas tirer entièrement la corde et ne pas lâcher la corde brutalement,
accompagner son retour.
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Si le moteur ne démarre pas après plusieurs essais, recommencer les opérations précédentes
après avoir ramené le STARTER en position CHOKE (FERMÉ). [Fig. 25 ou 26]
